基于累積Logistic模型的城市交通擁堵概率估計(jì)研究——以北京市為例.pdf

1、交通運(yùn)行狀況是對(duì)城市交通擁堵水平的評(píng)價(jià)，是基于現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)對(duì)城市交通運(yùn)行狀況的描述。在當(dāng)今交通擁堵問題十分嚴(yán)重的城市發(fā)展背景下，全面、細(xì)致的分析交通運(yùn)行的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)交通運(yùn)行水平，可以全面了解一個(gè)城市的交通運(yùn)行情況。同時(shí)，對(duì)交通運(yùn)行狀況做預(yù)報(bào)，尤其是對(duì)交通擁堵發(fā)生的概率進(jìn)行估計(jì)，可以找出經(jīng)常發(fā)生交通擁堵的路段，進(jìn)而有針對(duì)性的研究擁堵問題，為解決交通擁堵提供幫助。目前相關(guān)領(lǐng)域的研究集中在理論研究方面，多是探討評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)模型的構(gòu)建，通

2、過計(jì)算機(jī)模擬得到仿真結(jié)果。本文主要是從實(shí)際交通運(yùn)行數(shù)據(jù)出發(fā)，基于交通運(yùn)行狀況評(píng)價(jià)和預(yù)報(bào)的角度進(jìn)行應(yīng)用研究，旨在準(zhǔn)確評(píng)價(jià)交通運(yùn)行狀況的基礎(chǔ)上，全面分析北京市交通運(yùn)行的特點(diǎn)，對(duì)北京市交通擁堵做概率估計(jì)。
　　論文主要采取問卷調(diào)查和調(diào)研的方式獲得市民對(duì)交通運(yùn)行狀況的調(diào)查評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)以及最新可得的實(shí)際交通運(yùn)行數(shù)據(jù)。在獲得數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理匯總，使用描述統(tǒng)計(jì)的方法總結(jié)市民對(duì)北京市交通的總體評(píng)價(jià)，并得到基于調(diào)查數(shù)據(jù)的道路運(yùn)行等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)

3、。同時(shí)，結(jié)合北京市實(shí)際交通運(yùn)行數(shù)據(jù)，進(jìn)一步分析北京市交通的現(xiàn)狀，探討北京市交通擁堵的時(shí)段和路段特征并進(jìn)行分類。將早高峰時(shí)段界定為7:30-9:00，晚高峰的時(shí)段范圍界定為16:30-19:00。將路段在傳統(tǒng)道路等級(jí)劃分的基礎(chǔ)上進(jìn)一步采用聚類分析的方法，根據(jù)道路具體運(yùn)行的特點(diǎn)劃分成六類:全天道路行駛緩慢路段、早晚高峰行駛緩慢路段、僅早高峰行駛緩慢路段、僅晚高峰行駛緩慢路段、全天行駛較暢通路段以及全天行駛暢通路段。最后，基于累積Logist