城市交通運(yùn)行效率評價(jià)——以北京市為例.pdf

1、城市化進(jìn)程不斷加快，使得城市交通的需求和供給也隨之不斷增加，城市交通規(guī)模也越來越大。緊隨其后各種城市病接踵而至，城市交通運(yùn)行效率低下就是城市病之一，這樣的現(xiàn)象也頻頻發(fā)生。交通系統(tǒng)中的城市病主要有，交通擁堵頻頻發(fā)生，交通環(huán)境不斷惡化，交通道路利用不合理等。為了提升城市交通運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)城市的和諧有序的發(fā)展，必須先對現(xiàn)狀進(jìn)行科學(xué)合理的評價(jià)，從中找出問題源頭，以期解決現(xiàn)狀問題。
　　本文以城市交通運(yùn)行效率為研究對象，首先對城市交通運(yùn)行效

2、率進(jìn)行了界定。根據(jù)北京市實(shí)際情況研究城市交通運(yùn)行效率的影響因素，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)構(gòu)建指標(biāo)體系進(jìn)行效率評價(jià)。任何系統(tǒng)組成都不是單一的、結(jié)構(gòu)也不是簡單的，亦容易受各方的作用，城市交通系統(tǒng)亦是如此，這各方面的作用中存在很多不能量化的指標(biāo)，因此完全用定量方法無法對城市運(yùn)行效率進(jìn)行評價(jià)，但又不能忽視其作用，因此本文選用了層次分析法。在結(jié)合定性定量指標(biāo)的基礎(chǔ)上，結(jié)合制定指標(biāo)體系必須遵循的構(gòu)建原則，分析城市交通運(yùn)行效率評價(jià)指標(biāo)，最終設(shè)計(jì)出了交通效率評價(jià)