交叉口信號控制理論研究及交通信號控制機的研制.pdf

1、該文圍繞城市交通信號控制問題,對路口信號的單點控制方式進(jìn)行了理論與實現(xiàn)的研究,給出了一些有效的控制方法,解決了一些實際的問題.該文的主要創(chuàng)新性工作如下:1.提出了一種分段式的路口信號配時設(shè)計方法,設(shè)計了幾種實用的感應(yīng)控制實現(xiàn)試,并提出了一種將定時控制與感應(yīng)控制相結(jié)合的混合控制策略.2.敘述了基于智能控制的交通信號控制原理,主要介紹了模糊控制和遺傳算法在交通信號控制上的應(yīng)用.3.建立了以車輛平均延誤時間為性能指標(biāo)的實時交通流仿真模型,詳細(xì)

2、闡述了交通生成模型與車輛運動模型的建立方法,給出了車輛平均延誤時間的仿真算法.4.介紹了該課題組研制的智能交通信號控制機的功能特點、結(jié)構(gòu)原理及程序設(shè)計實現(xiàn)方法,并著重討論了信號控制機核心控制模塊的軟硬件實現(xiàn)與信號控制機的外圍驅(qū)動檢測電路.5.使用了一些有效的實時監(jiān)控技術(shù)、抗干擾技術(shù)與防雷技術(shù),對提高信號控制機的穩(wěn)定性、抗干擾性、智能性(自診斷功能)和安全性效果顯著.6.制定了一種高效可靠的基于RS-485總線的通信協(xié)議,并對作為底層通信