某型兩輪摩托車(chē)方向把振動(dòng)問(wèn)題研究.pdf

1、摩托車(chē)的振動(dòng)舒適性已經(jīng)成為評(píng)價(jià)摩托車(chē)性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)，追求良好的整車(chē)舒適操作性能，已是終端市場(chǎng)客戶的迫切需求。摩托車(chē)方向把是摩托車(chē)的主要組成部件，方向把的結(jié)構(gòu)直接影響到整車(chē)舒適性，其振動(dòng)問(wèn)題是影響整車(chē)舒適性的重要因素之一。通過(guò)對(duì)方向把的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及振動(dòng)特性進(jìn)行計(jì)算分析，進(jìn)而有效改進(jìn)，達(dá)到減少振動(dòng)提高舒適性的目的。同時(shí)本文將計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）、計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）和實(shí)驗(yàn)方法等有機(jī)結(jié)合起來(lái)，提高摩托車(chē)總體設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)質(zhì)量、縮短研發(fā)項(xiàng)目

2、周期、減少設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)成本、提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成功率，真正促進(jìn)摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)水平。
　　本文主要以某型摩托車(chē)為研究對(duì)象，對(duì)方向把結(jié)構(gòu)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)特性研究。主要研究?jī)?nèi)容包括：
　　首先，使用 UG軟件建立了某型摩托車(chē)方向把及車(chē)體件的三維模型；采用MSC.PATRAN軟件建立了方向把及車(chē)體件的有限元模型，并對(duì)該方向把及車(chē)體件的有限元模型進(jìn)行約束模態(tài)分析，求得其固有頻率和振型，找到影響騎行人員舒適性的薄弱部位，即方向把位置。通過(guò)結(jié)構(gòu)

3、改進(jìn)方法調(diào)整方向把的固有頻率分布，避免與激勵(lì)頻率相重合導(dǎo)致共振現(xiàn)象的發(fā)生。
　　其次，提出方向把的三種結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案（如增加方向把結(jié)構(gòu)剛度，增大質(zhì)量或者二者相結(jié)合），采用同等條件下對(duì)三種方案的結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)對(duì)比分析，評(píng)價(jià)模態(tài)分析結(jié)果。并結(jié)合設(shè)計(jì)成本，表明采用適當(dāng)增大方向把質(zhì)量的方法對(duì)于降低方向把的振動(dòng)具有更明顯的效果。
　　然后，對(duì)增大方向把質(zhì)量方案進(jìn)行瞬態(tài)響應(yīng)分析，當(dāng)輸入激勵(lì)頻率100Hz（對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)常用轉(zhuǎn)速6000r/min