一級(jí)公路道路交通安全宏觀微觀綜合評(píng)價(jià)方法研究.pdf

1、交通事故是交通系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)行紊亂的外在表現(xiàn)。研究交通事故的產(chǎn)生原因，分析交通事故誘因和機(jī)理，是從交通系統(tǒng)內(nèi)部降低風(fēng)險(xiǎn)提高系統(tǒng)安全性的關(guān)鍵。其中，道路環(huán)境因素是交通事故發(fā)生的一個(gè)重要且不可忽視的原因。我國(guó)公路交通安全問(wèn)題嚴(yán)重，交通事故頻繁發(fā)生，其中以一級(jí)公路最為突出，雖然僅占路網(wǎng)總里程的1.75%，但其發(fā)生事故的死亡率卻最高，達(dá)到8.79人/百公里，因此迫切需要對(duì)我國(guó)一級(jí)公路的安全狀況進(jìn)行改善，而公路交通安全評(píng)價(jià)是交通安全改善的前提和依據(jù)。

2、本論文從交通安全事故的特征分析、評(píng)價(jià)模型建立、科學(xué)數(shù)據(jù)采集方法優(yōu)化、安全狀況等級(jí)劃分以及模型驗(yàn)證等幾個(gè)方面依次展開研究。
　　論文首先對(duì)目前國(guó)內(nèi)外關(guān)于道路交通安全評(píng)估方法梳理、回顧，按照研究對(duì)象分為宏觀評(píng)價(jià)方法和微觀評(píng)價(jià)方法進(jìn)行總結(jié)，指出了這些方法在實(shí)際應(yīng)用中存在的缺陷和局限性。
　　分析了一級(jí)公路的交通特征和事故特征，基于圖論基本概念映射實(shí)際道路，對(duì)一級(jí)公路進(jìn)行宏觀和微觀劃分，界定了評(píng)價(jià)的層次及范圍。通過(guò)對(duì)交通安全影響因素

3、的定性定量分析，分別建立了微觀交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和宏觀交通安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
　　根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，建立了一級(jí)公路交通安全評(píng)價(jià)一級(jí)指標(biāo)模型。然后綜合熵理論和灰色評(píng)價(jià)相關(guān)理論，構(gòu)建基于熵權(quán)序關(guān)系組合權(quán)重的灰色綜合評(píng)價(jià)方法，通過(guò)計(jì)算白化權(quán)函數(shù)矩陣和綜合灰色聚類系數(shù)，確定評(píng)價(jià)對(duì)象所屬的交通安全等級(jí)。運(yùn)用多種賦權(quán)方法標(biāo)定了模型參數(shù)。
　　基于客觀性、可操作性、一致性和實(shí)用性的原則，建立了一級(jí)公路交通安全評(píng)價(jià)模型所需數(shù)據(jù)的采集方法，