施工順序對懸索橋顫振影響研究.pdf

1、近年來懸索橋跨徑不斷增大，結構的整體剛度和阻尼將降低，結構的風致振動更加強烈，結構的抗風穩(wěn)定性成為大跨度懸索橋設計與施工的控制因素。顫振是一種破壞性的發(fā)散振動，一旦發(fā)生會造成巨大損失。懸索橋在施工期間其扭轉剛度與成橋態(tài)相比小很多，施工初期尤為明顯，因此施工階段的顫振臨界風速往往比成橋態(tài)低，施工過程中容易出現(xiàn)顫振。為此如何提高施工期間懸索橋的顫振穩(wěn)定性已經(jīng)成為一個迫切需要研究的問題。
　　本文以主跨為1130m的某懸索橋為工程依托，

2、在已有研究成果的基礎上，通過計算分析和風洞試驗，對大跨度橋梁進行顫振分析。
　　本論文的主要工作有以下幾方面:
　　首先回顧了橋梁顫振的基本理論，基于橋梁三維多模態(tài)耦合顫振分析理論，運用數(shù)值編程軟件編制計算程序，通過典型算例驗證了程序的正確性和可靠性，之后對該橋進行顫振分析。
　　其二，對該橋典型施工階段和成橋運營狀態(tài)進行顫振計算分析，探尋顫振穩(wěn)定性隨著懸索橋施工推進的變化規(guī)律。研究了顫振穩(wěn)定性的影響因素，分別研究了加