加強鐵路機構(gòu)管理人員隊伍建設(shè)探討

1、加強鐵路機構(gòu)管理人員隊伍建設(shè)探討加強鐵路機構(gòu)管理人員隊伍建設(shè)探討F532.6文獻標(biāo)識碼：A1加強鐵路建設(shè)專業(yè)化管理團隊第一，加強鐵路建設(shè)專業(yè)化管理人員隊伍建設(shè)，是科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)推進鐵路建設(shè)的現(xiàn)實需要。近年來，鐵路建設(shè)持續(xù)加快推進，在提升路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量和運輸能力、拉動和促進經(jīng)濟健康發(fā)展方面取得了巨大成就，受到黨中央、國務(wù)院的充分肯定，得到地方黨委政府、社會各界和廣大人民群眾的普遍贊譽，成為展示中國形象的“新名片”。第二，加強鐵路建設(shè)專業(yè)

2、化管理人員隊伍建設(shè)，是落實“強基達標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題的重要舉措。隨著鐵路快速發(fā)展，如何把供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革落實到鐵路建設(shè)發(fā)展中，提高鐵路建設(shè)前期工作質(zhì)量、強化建設(shè)成本管控、促進鐵路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展等新舊困難和挑戰(zhàn)相互交織疊加，對鐵路建設(shè)管理人員隊伍提出的新的更高要求。第三，加強鐵路建設(shè)專業(yè)化管理人員隊伍建設(shè)，是推進鐵路建設(shè)專業(yè)化管理、提升建設(shè)管理水平的內(nèi)在要求。按照總公司關(guān)于推進鐵路建設(shè)專業(yè)化管理的部署要求，將持續(xù)通過有效整合現(xiàn)有建設(shè)管

3、理力量，進一步在全路形成專業(yè)化建設(shè)項目管理機構(gòu)和鐵路局區(qū)域化、專業(yè)化項目管理機構(gòu)分類承擔(dān)項目建設(shè)的新格局[1]。2鐵路建設(shè)管理人員存在的問題2.1隊伍結(jié)構(gòu)不夠合理2.2.2選拔配備不適應(yīng)國鐵控股合資鐵路管理機構(gòu)的屬性和特點，決定了站前、站房、系統(tǒng)集成等管理和技術(shù)崗位專業(yè)性較強，但受機構(gòu)編制、現(xiàn)有人員自身專業(yè)現(xiàn)狀等因素制約，公司內(nèi)部平級交流、選拔任用比較困難；同時，公司部門、指揮部不設(shè)內(nèi)設(shè)機構(gòu)，且專業(yè)技術(shù)人員職務(wù)晉升通道缺乏制度支撐，既不

4、適應(yīng)專業(yè)化管理要求，又影響其成長和發(fā)展。2.2.3日常監(jiān)督有差距在落實全面從嚴(yán)治黨部署要求和總公司黨組選人用人工作制度規(guī)定基礎(chǔ)上，結(jié)合實際拓寬監(jiān)督渠道、創(chuàng)新監(jiān)督方式、嚴(yán)格責(zé)任追究，加強“全天候”“全過程”“立體式”的干部監(jiān)督管理方面還缺乏具體實踐。2.3工作作風(fēng)還有差距2.3.1創(chuàng)新發(fā)展意識有差距少數(shù)管理和技術(shù)人員對新一屆總公司黨組關(guān)于推進鐵路創(chuàng)新發(fā)展和加快鐵路建設(shè)的部署要求學(xué)習(xí)還不透、理解還不深，與公司建設(shè)和運營管理結(jié)合不緊密，面對昌