列車節(jié)能控制問題的參數調整與數值計算研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、該文主要考慮了列車控制問題的如下兩個方面：調整參數與執(zhí)行數值計算.列車沿水平或坡度軌道從一站駛向下一站,要求在給定的時間內完成行程并使得能耗最小.我們考慮的是具有離散控制的列車模型.在給定控制序列及單位能耗后,已經證明優(yōu)化類型方案由兩個實數參數λ和μ決定.參數μ決定了平均速度而參數λ決定了用來近似平均速度的開始加速和開始滑行的速度之間的差距.在分析基本計算過程的基礎上,我們找到了當任意給定參數對λ和μ后基本計算過程不能執(zhí)行下去的原因,給

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