鐵路貨運合同若干問題及研究

1、鐵路貨運合同若干問題及研究鐵路貨運合同若干問題及研究鐵路貨運合同若干問題及研究.頁眉鐵路貨運合同若干問題研究論文一、鐵路貨運合同的成立鐵路貨運合同在什么時候成立？是在托運人填寫完貨物運單之后，還是在承運人蓋章承運以后？鐵路貨運合同是實踐性合同還是諾成性合同？在實踐中有不同的看法。關(guān)于鐵路貨運合同的成立，其基本標(biāo)志應(yīng)當(dāng)是雙方完成了要約與承諾的訂立合同的程序。那么，在鐵路貨運合同中，誰的行為是要約、誰的行為是承諾？誰是要約人、誰又是承諾人呢

2、？首先讓我們來分析鐵路貨運合同的訂立過程。簽訂鐵路貨運合同，一般有三種情況：第一，是托運人在填寫貨物運單的同時將貨物交付給承運人，承運人驗貨后在運單上予以確認；第二，承運人與托運人經(jīng)過協(xié)商，達成一個長期合作的運輸協(xié)議；第三，托運人向承運人提出關(guān)于運輸貨物的意向，這種意向，在鐵路貨物運輸中體現(xiàn)在訂單上。上述三種情況，其合同的成立方式是不同的。在第一種情況下，托運人是要約人，填寫貨物運單并將貨物交付給承運人是要約的內(nèi)容，表明托運人有托運貨物

3、的意思表示。承運人是承諾人，承運人接受貨物并在貨物運單上簽字蓋章，予以確認，是對托運人要約的認可，是承諾。因此，鐵路貨運合同就以承運人的簽字而成立。或者不使用，運力資源就浪費了。訂單本身對雙方?jīng)]有約束力，但當(dāng)承運人作出提供車皮的承諾時，訂單便具有了約束力。因此，合同的成立應(yīng)以承運人承諾給予托運人運力時成立。托運人填寫訂單是要約，承運人根據(jù)訂單安排車皮計劃并反饋給托運人時合同即告成立。托運人可以在訂單上明確承運人回復(fù)的期限，過期即為要約失

4、效。簽訂鐵路貨運合同的目的是為了將貨物從甲地運往乙地，實現(xiàn)物的流動。在這個過程中，運力能否落實是鐵路貨運合同的核心，也就是說鐵路貨運合同的可執(zhí)行力主要體現(xiàn)在運力資源上，即承運人能否有能力將貨物運至托運人希望的目的地。尤其是在我國目前鐵路運力資源短缺的情況下，這個問題尤為重要。通過對訂立鐵路貨運合同的過程的分析，我們發(fā)現(xiàn)，第一種情況相當(dāng)于零擔(dān)運輸，小件貨物，來了就運，因此，這類合同具有實踐性合同的特點。托運人沒有貨，也就不存在與承運人簽訂