基于非集計的合肥市公共交通方式劃分模型研究.pdf

1、近年來,隨著合肥市城市經(jīng)濟的快速發(fā)展,合肥市城市規(guī)模也隨之不斷擴大,城市化進程進一步加快,與此同時,快速增加的城市人口,其頻繁的社會及經(jīng)濟活動產(chǎn)生了大量的出行需求,而如何才能有效滿足這些大量的出行需求,切實提高合肥市居民交通出行效率,已經(jīng)成為擺在合肥市城市交通部門面前亟待解決的嚴峻問題。面對這一城市交通形勢,合肥市交通管理等相關(guān)部門認識到——只有加大公共交通建設(shè)力度,給予公共交通優(yōu)先發(fā)展權(quán),才是解決城市“出行難”問題的長久之策,這一政策

2、也得到了國家和省市政府的大力支持,并從政策、資金、城市用地等多方面大力支持合肥市公共交通的快速發(fā)展,但對不同類型的城市公共交通方式而言,其在投資建設(shè)及運營成本、有效服務(wù)半徑、安全性、舒適性等方面都存在著較大的差異,對出行者的吸引強度不同,對改善城市交通出行方面的最終效果也不同。因此,需要對合肥市公共交通方式劃分情況進行研究,分析不同因素對居民出行方式選擇產(chǎn)生的影響。
　　論文在對國內(nèi)外交通方式劃分研究現(xiàn)狀進行綜述的基礎(chǔ)上,首先對合

3、肥市公共交通發(fā)展的現(xiàn)狀及近期規(guī)劃進行介紹,并對合肥市城市公共交通涉及到的四種公共交通方式的特性進行對比分析,進一步探討了合肥市公共交通方式劃分的主要影響因素;其次,論文對交通方式劃分的主要模型理論及應(yīng)用情況進行介紹,即集計模型和非集計模型,并根據(jù)兩類模型及其相關(guān)擴展形式的特點,結(jié)合本文研究的實際情況,最終選擇非集計的MNL模型作為合肥市公共交通方式劃分的分析模型;最后,文章對合肥市公共交通方式劃分MNL模型進行分析研究,其中主要研究內(nèi)容