基于活動(dòng)模式的交通方式劃分研究.pdf

1、出行需求源于人的生產(chǎn)、生活活動(dòng)，基于活動(dòng)模式的理論在闡釋城市出行需求問題上具有一定優(yōu)勢(shì)，目前在國內(nèi)基于活動(dòng)模式的出行需求分析方法在城市交通規(guī)劃與管理領(lǐng)域已成為一個(gè)研究熱點(diǎn)。傳統(tǒng)的方式劃分方法，其研究對(duì)象一般是單次出行，沒有考慮個(gè)人一天的活動(dòng)模式的影響，忽略了單次出行之間的聯(lián)系。本文就活動(dòng)模式與交通方式劃分方面進(jìn)行研究，探索傳統(tǒng)方式劃分方法與活動(dòng)理論的結(jié)合。研究分析提出活動(dòng)模式劃分原則及方法。依據(jù)主要活動(dòng)類型、是否有暫停、是否有工作子出行

2、、是否有次要出行，把活動(dòng)模式分為8個(gè)類別。根據(jù)現(xiàn)有居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)活動(dòng)模式數(shù)據(jù)提取程序。通過列聯(lián)表表分析，重點(diǎn)針對(duì)工作活動(dòng)模式進(jìn)行研究，分析了個(gè)人屬性、家庭屬性等因素與活動(dòng)模式的相關(guān)性，確定影響活動(dòng)模式的主要因素，據(jù)此建立活動(dòng)模式概率選擇的多項(xiàng)選擇模型。研究分類活動(dòng)模式交通方式劃分模型。對(duì)出行數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得出各活動(dòng)模式下，交通方式選擇、個(gè)人屬性(性別、年齡、家庭收入)存在差異。進(jìn)而通過列聯(lián)表分析，得出交通方式選擇與以上個(gè)人屬