McWiLL技術(shù)在有軌電車通信系統(tǒng)中的應(yīng)用研究.pdf

1、有軌電車無(wú)線通信系統(tǒng)是有軌電車營(yíng)運(yùn)方生產(chǎn)調(diào)度、列車控制提供可靠的通信保障手段。McWiLL系統(tǒng)具有4G技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，為軌道交通集群通信系統(tǒng)提供第四代移動(dòng)通信技術(shù)，支持軌道交通的語(yǔ)音調(diào)度和高速移動(dòng)的數(shù)據(jù)集群調(diào)度業(yè)務(wù)。本文以蘇州有軌電車系統(tǒng)使用的有軌電車無(wú)線通信系統(tǒng)為例，闡述McWiLL技術(shù)在有軌電車系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)。
　　論文結(jié)合現(xiàn)有的資料和正在實(shí)施項(xiàng)目，進(jìn)行了有軌電車無(wú)線通信系統(tǒng)的解決方案的設(shè)計(jì)研究，該方案首先從有軌電車無(wú)線通信系

2、統(tǒng)的需求出發(fā)，對(duì)有軌電車無(wú)線通信系統(tǒng)專網(wǎng)應(yīng)用的普遍功能需求和特殊功能需求進(jìn)行分析。由于蘇州有軌電車1號(hào)線是第一條使用該系統(tǒng)的軌道交通線路，因此在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮有軌交通的特殊功能需求，進(jìn)行有效的定制功能的技術(shù)方案設(shè)計(jì)。針對(duì)有軌電車無(wú)線通信系統(tǒng)的特殊應(yīng)用，如特殊的車輛段和正線段的調(diào)度方式、語(yǔ)音與數(shù)據(jù)結(jié)合的車載臺(tái)、專用的調(diào)度控制臺(tái)和語(yǔ)音錄音服務(wù)器等應(yīng)用做了相應(yīng)的定制開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)研究。設(shè)計(jì)包括無(wú)線通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架設(shè)計(jì)、無(wú)線信號(hào)的車場(chǎng)和軌道全覆蓋

3、設(shè)計(jì)、有軌電車的無(wú)線集群調(diào)度功能的定制化設(shè)計(jì)、有軌電車車載終端的定制化接口設(shè)計(jì)。
　　系統(tǒng)設(shè)計(jì)中核心網(wǎng)側(cè)主要考慮系統(tǒng)的可靠性和定制功能的設(shè)計(jì)，核心網(wǎng)設(shè)計(jì)成主備方式，對(duì)定制功能從通信信令設(shè)計(jì)和用戶使用界面兩方面進(jìn)行設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。終端側(cè)，主要對(duì)終端的軟硬件進(jìn)行設(shè)計(jì)，硬件包括在已有的數(shù)傳終端上增加手咪等語(yǔ)音調(diào)度模塊，同時(shí)在軟件上，完成相應(yīng)的信令流程和信令的定義設(shè)計(jì)。
　　最后對(duì)有軌電車的軌道交通的，論文探討了McWiLL系統(tǒng)的后期系