輔助變流器并聯(lián)技術(shù)在現(xiàn)代有軌電車中的應(yīng)用.pdf

1、隨著國家新型城鎮(zhèn)化的加快推進，城市交通擁擠的問題日益顯現(xiàn)，必須依靠軌道交通來解決這一難題。由于現(xiàn)代有軌電車運行可靠、舒適、能源利用率高、對生態(tài)環(huán)境友好等特點，多個城市開始改建或新增現(xiàn)代有軌電車線路。輔助供電系統(tǒng)是現(xiàn)代有軌電車的重要組成部分，為車上的空調(diào)、壓縮機、控制系統(tǒng)、電暖、車廂照明等輔助負載提供電能，如果該系統(tǒng)不能穩(wěn)定可靠運行，將極大的影響車輛的正常運營。本文提出了一種輔助變流器的并聯(lián)方案，設(shè)計了冗余功能，并且有完善的保護策略，不僅

2、增加了輔助供電系統(tǒng)總的容量，還提高了運行穩(wěn)定性。
　　本文通過研究輔助變流器已有的幾種并聯(lián)控制方式的優(yōu)缺點，選擇采用無互連線并聯(lián)控制方式，基于DSP控制的應(yīng)用于現(xiàn)代有軌電車的穩(wěn)定、可靠的輔助并聯(lián)控制系統(tǒng)。輔助變流器的控制算法是基于電壓外環(huán)、電流內(nèi)環(huán)的瞬態(tài)控制，分析了其兩相同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型，并由此構(gòu)建了系統(tǒng)的電壓電流控制器。為了提高系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)特性及抗擾能力，電壓外環(huán)調(diào)節(jié)輸出電壓快速跟蹤參考電壓，電流內(nèi)環(huán)調(diào)節(jié)負載電流快速