動車組整車稱重設備上位機系統(tǒng)的研究與設計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、軌道交通事業(yè)正在不斷的發(fā)展，從普通機車到現(xiàn)在的動車高鐵，對于車輛牽引和制動性能的要求越來越高。而輪（軸）重偏差是影響其性能的重要指標。本論文所依托的項目動車組整車稱重調簧試驗臺的設計目的就是為了解決動車出廠前的稱重工作，并對輪（軸）重偏差大的車輛給出調簧決策，使得輪（軸）重的載荷分布達到均勻。
　　稱重臺的設計和實現(xiàn)從硬件平臺開始，包括了行（駐）平臺、單稱臺、稱臺軸（橫）向調整系統(tǒng)、標定機構等?？刂葡到y(tǒng)的設計包括電氣控制系統(tǒng)和客戶

2、端軟件控制系統(tǒng)。電氣控制系統(tǒng)由西門子的300型PLC為電氣控制中心，8個200型PLC為從站，構成基于PROFIBUS-DP的主從網(wǎng)絡控制結構。上位機系統(tǒng)從系統(tǒng)目標設計開始介紹了客戶端應用軟件的開發(fā)過程，還介紹了客戶端軟件與其他軟件的交互，包括對數(shù)據(jù)庫的調用;C＃與Matlab的混合編程;設計OPC服務器，以期實現(xiàn)與PLC主站通訊;實現(xiàn)報表和打印功能。介紹了設計完成的客戶端軟件的相關功能。在軟件的設計過程中提出了模塊化編程的思想，便于程

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