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文檔簡介
1、城市軌道采用的是直流牽引供電技術且負荷波動性大,不可避免地產生了諧波問題,影響城市電網的供電質量,本文搭建了城軌供電系統(tǒng)的仿真模型并對其諧波進行了分析與檢測研究。
首先對當前城市軌道供電系統(tǒng)廣泛采用的12脈波整流機組和24脈波整流機組進行了建模仿真,得到了其仿真波形,分析了在理想情況下其電壓電流所含的特征諧波的諧波次數。其次仿真分析了整流變壓器在阻抗不平衡及移相角誤差時對網側產生的非特征次諧波。最后建立了基于直接轉矩控制的
2、地鐵機車仿真模型,并通過對牽引供電系統(tǒng)和地鐵機車的聯合仿真,模擬地鐵機車實際工況,證明了地鐵加速減速及負荷增減等會對網側諧波產生非特征次諧波。
介紹了希爾波特黃變換的理論基礎和實現步驟,針對HHT中經驗模態(tài)分解的不足,采用總體經驗模態(tài)分解算法對其進行改進,在待檢測信號中加入一定標準差的高斯白噪聲后,再對其進行EMD分解,將該改進的HHT方法應用于城市軌道牽引供電系統(tǒng)網側諧波的檢測中,有效地改善了HHT由于EMD的模態(tài)混疊現
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