地鐵列車中無(wú)線監(jiān)測(cè)通信系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著地鐵在大型城市公共交通中承擔(dān)越來(lái)越重要的角色，地鐵列車中用于監(jiān)測(cè)的通信和信號(hào)采集得到越來(lái)越多研究人員和廠商的重視。為提高地鐵運(yùn)行的安全性和舒適性，地鐵設(shè)備供應(yīng)商需實(shí)時(shí)采集設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)，并通過(guò)相應(yīng)的通信手段匯集到維護(hù)中心，從而構(gòu)建一個(gè)實(shí)時(shí)設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。而地鐵車廂的不定期組裝和地鐵車輛的高速運(yùn)行給這一系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)造成了諸多困難。
　　本文通過(guò)研究無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò)，在車廂內(nèi)部和車廂之間構(gòu)建了一個(gè)基于移動(dòng)AdHoc網(wǎng)絡(luò)的通信支撐平臺(tái)，在

2、車輛和維護(hù)中心間基于公眾無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)建立可靠信道，從而實(shí)現(xiàn)了一個(gè)基于無(wú)線通信的實(shí)時(shí)設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，解決了車廂組裝和車輛運(yùn)行所帶來(lái)的不便。通過(guò)對(duì)需監(jiān)測(cè)設(shè)備----列車門(mén)的狀態(tài)數(shù)據(jù)分析，研究中我們首先根據(jù)其數(shù)據(jù)特性選擇了ZigBee協(xié)議，并針對(duì)ZigBee模塊組網(wǎng)后的傳輸性能，利用數(shù)量研究法，得到合適的組網(wǎng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)包大小;然后基于測(cè)試結(jié)果制定相關(guān)的傳輸幀格式，并實(shí)現(xiàn)傳輸幀的封裝和解封裝;在數(shù)據(jù)采集完成的基礎(chǔ)上，通過(guò)實(shí)現(xiàn)CDMA通信網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)