鐵路兩端物流價(jià)格管理信息化及優(yōu)化研究.pdf

1、貨運(yùn)改革后，全路將原有鐵路企業(yè)兩端物流延伸服務(wù)納入貨運(yùn)管理，全面提升鐵路貨運(yùn)市場競爭能力。鐵路原有物流企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)回歸路局以后，其原有的價(jià)格管理體制也需要重新調(diào)整，價(jià)格制定與調(diào)整由總公司統(tǒng)一管理，所有收費(fèi)嚴(yán)格執(zhí)行國家的運(yùn)價(jià)政策且必須明碼標(biāo)價(jià)。目前由于貨運(yùn)改革后各鐵路局門到門業(yè)務(wù)發(fā)展時(shí)間較短，兩端物流配套系統(tǒng)、業(yè)務(wù)發(fā)展與應(yīng)用并不成熟，尤其在兩端物流運(yùn)輸價(jià)格方面，還存在管理方式相對落后，業(yè)務(wù)流程不夠清晰，信息化程度較低等問題。
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2、解決上述問題，論文分析了接取送達(dá)價(jià)格管理中價(jià)格制定、價(jià)格調(diào)整、客戶報(bào)價(jià)優(yōu)惠等作業(yè)流程，明確了各級作業(yè)人員的需求以及兩端物流價(jià)格管理平臺的數(shù)據(jù)需求。其次對現(xiàn)有價(jià)格管理，包括價(jià)格制定、價(jià)格調(diào)整、客戶優(yōu)惠三大流程存在的缺陷進(jìn)行優(yōu)化，并針對目前存在的計(jì)費(fèi)里程選取不明確的問題提出解決方案。接著論文設(shè)計(jì)了基于車站、站段（貨運(yùn)中心）、路局、總公司四級聯(lián)網(wǎng)的兩端物流價(jià)格管理平臺，實(shí)現(xiàn)了兩端物流價(jià)格管理信息化，規(guī)范了價(jià)格管理流程，為車站、站段、路局之間的