重慶地方干線公路斷道損毀評價研究.pdf

1、公路是城市的生命線，當公路發(fā)生斷道時，進出城市的主要通道被打斷，給正常的社會生活帶來很大影響，特別是在發(fā)生大災之后，如08年的汶川大地震和剛發(fā)生的蘆山地震之后，公路的搶通直接關系著災區(qū)人民的生命，具有非常重要的意義。
　　重慶地處我國西南地區(qū)，以山地為主，公路穿梭于山嶺之中，地形結構復雜，其公路地質(zhì)災害具有類型多、頻度高、強度大等特點，其公路承災能力較弱，致使公路斷道頻繁發(fā)生。準確分析斷道損毀情況，在第一時間指導決策層針對斷道的具

2、體特點進行相關布置，采取相對應的搶通措施是十分必要且緊迫的。
　　本文依托重慶市交通委員會科技項目《重慶地方干線公路突發(fā)斷道應急搶修技術研究》，通過對重慶地方干線公路斷道情況進行調(diào)研，分析了重慶地方干線公路的斷道損毀特點，同時，結合相關公路地質(zhì)災害的形成機理與特點，分析并歸納重慶地方干線公路地質(zhì)災害特點，并在此基礎上，確定了重慶地方干線公路斷道損毀的影響因子，制定了斷道損毀評價的理論體系，建立了重慶地方干線公路斷道損毀模型。

3、>　　重慶地方干線公路斷道類型主要分為堆方型、塌方型和其他類型，其中以堆方型斷道所占比例最高。本文主要考慮了堆方型和塌方型斷道的評價，根據(jù)其成因機制、損毀方式的不同，采用不同的評價指標對其進行評價，從而使得結果更加科學、準確。
　　評價模型以多級模糊綜合評判為理論基礎，利用改進的層次分析（AHP）法進行權重值的分配，并在其中引入了相對關聯(lián)度幫助建立判斷矩陣。而在評價模型中的評價指標的隸屬度則是通過“梯形”隸屬函數(shù)的計算公式進行計算