城市結點干線公路布局方法研究.pdf

1、隨著干線公路網(wǎng)絡建設的完善，干線公路在城市結點處的問題卻尚未得到解決，其研究也相對落后，如干線公路如何與不同規(guī)模不同形態(tài)的城市銜接，城市出入口區(qū)域公路與城市道路如何銜接，干線公路與城市結點銜接的適應性如何評價等問題，都需要進行系統(tǒng)研究。 論文第一部分從公路交通與城市發(fā)展的基本原理出發(fā)，定義了城市結點的概念；研究干線公路與城市結點發(fā)展的依存、制約和互動的關系，不同階段公路對城市布局和空間拓展的影響以及城市結點發(fā)展對公路交通發(fā)展的要

2、求；研究城市結點交通系統(tǒng)的組成，提出城市結點干線公路布局按照干線公路過境布局和城市結點與干線公路銜接布局兩個層面進行。 第二部分是論文的核心內(nèi)容。 首先，對干線公路功能及特征進行了分析；歸納總結了國內(nèi)常見的公路網(wǎng)結點過境模式，從城市結點的規(guī)模和交通區(qū)位、空間形態(tài)、內(nèi)外交通系統(tǒng)和自然地理生態(tài)條件四個方面分析影響城市結點干線公路過境布局的主要因素，同時對繞越式和穿越式進行了適應性比較；并提出了干線公路過境布局規(guī)劃的要點和基本

3、思路。 其次，研究高速公路與城市結點的銜接，確定互通式立交的布局及結構型式；研究合適的干線公路與城市道路銜接方式和城市出入口的數(shù)量；分析公路與城市道路銜接過渡段的特征，提出銜接過渡段橫斷面的設置標準。 最后，從干線公路網(wǎng)運行質(zhì)量、干線公路過境布局和干線公路與城市結點銜接三個方面選取評價指標，采用層次分析法和模糊評價法對干線公路與城市結點發(fā)展的適應性進行評價研究。 第三部分是論文的實例應用部分。論文結合阜寧縣城市結