高速公路低信息攝入路段交通事故機(jī)理研究.pdf

1、高速公路低信息攝入路段在我國(guó)高速公路中大量存在,其交通安全性卻無(wú)法用現(xiàn)有的設(shè)計(jì)規(guī)范和評(píng)價(jià)方法界定,其交通事故機(jī)理研究基本上是空白,對(duì)其研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和應(yīng)用價(jià)值。
　　本文以高速公路低信息攝入路段事故機(jī)理的理論需求為出發(fā)點(diǎn),以實(shí)地調(diào)研資料和心理學(xué)專業(yè)(生理心理學(xué)、環(huán)境心理學(xué)、認(rèn)知科學(xué))最新理論為基本依據(jù),采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)、理論融合和系統(tǒng)分析相結(jié)合的方法,對(duì)我國(guó)高速公路低信息攝入路段事故機(jī)理以及駕駛行為進(jìn)行了系統(tǒng)、全面地研究。內(nèi)容

2、包括高速公路低信息特征研究、高速公路低信息攝入典型路段分析、高速公路低信息攝入路段駕駛?cè)谁h(huán)境—行為關(guān)系與事故機(jī)理研究以及安全保障措施研究。
　　通過(guò)研究高速公路低信息攝入路段駕駛?cè)瞬僮魈匦耘c感覺特性,分析認(rèn)為駕駛?cè)嗽诟咚俟飞闲旭倳r(shí)干擾少,駕駛復(fù)雜度較低,易導(dǎo)致駕駛?cè)瞬僮鬟^(guò)少,心理緊張度降低。以感知的基本生理機(jī)制為基礎(chǔ),研究了低信息攝入駕駛環(huán)境下動(dòng)態(tài)視覺、感覺適應(yīng)、選擇性注意以及知覺防御對(duì)駕駛?cè)藬z入、分析、處理外界環(huán)境信息的影響,

3、對(duì)駕駛?cè)烁兄缆沸畔⒌倪^(guò)程及機(jī)理進(jìn)行了分析,確定高速公路具有低信息攝入特征的路段。
　　通過(guò)分析高速公路低信息攝入典型路段的事故分布、事故原因、運(yùn)行速度等,對(duì)低信息攝入路段的危險(xiǎn)性進(jìn)行了研究,提出了三類存在危險(xiǎn)性的高速公路低信息攝入路段。
　　首次引入環(huán)境心理學(xué)的理論體系對(duì)高速公路低信息攝入路段的交通安全進(jìn)行了研究。在對(duì)駕駛?cè)诵袨樯頇C(jī)制研究的基礎(chǔ)上,提出了外界環(huán)境刺激對(duì)駕駛?cè)苏J(rèn)知評(píng)價(jià)、生理喚醒、行為以及情緒體驗(yàn)的影響因素及