雅西高速公路51km長下坡典型貨車運(yùn)行安全測試研究.pdf

1、雅西高速公路是北京至昆明高速公路(G5)在四川境內(nèi)的重要組成部分,位于雅安市、涼山州境內(nèi)。因地處青藏高原和四川盆地結(jié)合帶,沿線地形地質(zhì)條件復(fù)雜,全程共經(jīng)過6次越嶺,形成3處超長連續(xù)縱坡,其中拖烏山北坡越嶺線的連續(xù)縱坡長度達(dá)到51km,平均縱坡度為2.97％,雪線以上里程還有16.7km,為當(dāng)今中國第一長下坡。除長下坡自身因素造成的行車安全問題外,路段還受冰、雪、雨、霧等惡劣氣候條件影響,這些都將給開通后的運(yùn)營安全帶來新的挑戰(zhàn)。
　

2、　本研究圍繞雅西山區(qū)高速公路51km長下坡貨車行車安全問題,系統(tǒng)研究了我國西南山區(qū)高速公路貨車安全運(yùn)行狀況,貨車制動安全性能臺架測試、場地測試與高速公路實(shí)際測試的差異性,雅西高速公路51km長下坡貨車運(yùn)行安全測試方法,開展了2軸、3軸、6軸典型貨車的51km長下坡行車安全測試,并同步攝取了長下坡駕駛員視覺特性。最后,對各種測試結(jié)果進(jìn)行了研究分析,將形成的研究成果在高速公路開通前應(yīng)用于交通安全保障工程及運(yùn)營管理實(shí)際。研究的主要內(nèi)容有:

3、r>　　(1)研究了近年來山區(qū)高速公路長下坡路段貨車安全運(yùn)行現(xiàn)狀,內(nèi)容包括:近年來我國及四川省高速公路貨車運(yùn)行狀況、事故特征及行車安全因素分析;山區(qū)高速公路貨車安全技術(shù)狀況及貨車輔助行車制動系統(tǒng)應(yīng)用概況調(diào)查;山區(qū)高速公路職業(yè)駕駛員安全關(guān)聯(lián)因素調(diào)查分析。
　　(2)研究了貨車制動性能臺架測試、場地測試與實(shí)際道路測試的差異性,內(nèi)容包括:貨車制動性能臺架測試的特點(diǎn)和不足;貨車制動性能場地測試特點(diǎn)和不足;貨車實(shí)車實(shí)際道路測試的特點(diǎn)和優(yōu)勢。

4、
　　(3)研究了雅西高速公路貨車51km長下坡性能測試方案設(shè)計(jì),內(nèi)容包括:測試設(shè)備系統(tǒng)性整合與開發(fā)方案;測試系統(tǒng)的安裝調(diào)試匹配;長下坡路段測試內(nèi)容與方法設(shè)計(jì);測試數(shù)據(jù)采集與結(jié)果分析方法。
　　(4)研究了雅西高速公路51km長下坡貨車運(yùn)行安全實(shí)車測試實(shí)施方案,內(nèi)容包括:對整個測試過程中的時間安排、車輛使用、各部門協(xié)調(diào)、資金預(yù)算、風(fēng)險規(guī)避,及第二實(shí)施方案等。
　　(5)研究了雅西高速51km長下坡貨車運(yùn)行安全運(yùn)行參數(shù)分

5、析方法及成果應(yīng)用方案。
　　本研究的創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
　　(1)首次在雅西高速公路51km長坡路段對兩軸貨車、三軸貨車單車、六軸半掛列車進(jìn)行標(biāo)載、超載條件下的實(shí)車運(yùn)行安全測試,并測試了單車排氣蝶閥制動、Jacobs發(fā)動機(jī)緩速器、Voith液力緩速器不同工況條件下,在長下坡路段的行車輔助安全效能,為長下坡路段不同類型輔助制動系統(tǒng)在不同類型貨車上的匹配方案提供了實(shí)證依據(jù)。
　　(2)開發(fā)使用在線式貨車制動鼓溫

6、度實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng),在貨車下坡行駛時,實(shí)時監(jiān)測制動鼓的溫升狀況,根據(jù)制動鼓溫升變化,找出51km長下坡路段貨車易失控點(diǎn),作為設(shè)置避險車道、緊急停車帶等安全措施的依據(jù);通過制動鼓冷熱狀態(tài)下的緊急制動測試,分析其熱衰退的程度,并將實(shí)際測試結(jié)果與業(yè)內(nèi)普遍使用的制動鼓熱衰退理論模型進(jìn)行了比較研究。
　　(3)將駕駛員視覺信息測試同步應(yīng)用于51km長下坡測試中,對51km長下坡路段已設(shè)的標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌進(jìn)行系統(tǒng)性的評價,并根據(jù)測試結(jié)果對其不足之