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1、為了解決舊混凝土路面因修復(fù)而長(zhǎng)時(shí)間封閉道路的難題，本文研究了水泥混凝土路面預(yù)制拼裝快速修復(fù)技術(shù)。建立預(yù)制拼裝路面結(jié)構(gòu)模型并采用有限元進(jìn)行分析，得出了平面尺寸、厚度與基層類型對(duì)預(yù)制拼裝板的荷載應(yīng)力和撓度的影響規(guī)律，運(yùn)用力學(xué)理論與有限元計(jì)算預(yù)制板運(yùn)輸、吊裝、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的應(yīng)力，結(jié)果表明，素預(yù)制拼裝板滿足運(yùn)輸安全，吊裝、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中應(yīng)力較大。在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)預(yù)制板塊的配筋，并比較了配筋預(yù)制板與素混凝土預(yù)制板的承載力。根據(jù)槽內(nèi)回填早強(qiáng)混凝土的性能，通
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