混合動(dòng)力軍車(chē)復(fù)合電池控制系統(tǒng)研究.pdf

1、混合動(dòng)力軍車(chē)除了較高的燃油效率、低排放，更有高機(jī)動(dòng)性、穩(wěn)定性、隱蔽性，并且能夠?yàn)槲磥?lái)軍用電磁平臺(tái)配置創(chuàng)造條件，從而提高了軍用車(chē)輛的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。所以，軍用混合動(dòng)力車(chē)也必將成為軍用車(chē)輛的發(fā)展方向。再生制動(dòng)時(shí)混合動(dòng)力車(chē)輛最重要的特點(diǎn)之一。
　　本文主要研究的是混合動(dòng)力軍用車(chē)的復(fù)合電池再生制動(dòng)系統(tǒng)。首先，介紹了論文研究的背景、混合動(dòng)力軍車(chē)的概述和再生制動(dòng)系統(tǒng)以及復(fù)合電池研究的現(xiàn)狀，明確了本文研究的目的與意義。其次，介紹了鎳氫蓄電池的性能

2、和特性，并進(jìn)行了模型建立與仿真驗(yàn)證，得出鎳氫蓄電池適合充放電的SOC范圍以及充電功率大小。再次，根據(jù)飛輪的材料，以不銹鋼飛輪和復(fù)合材料（石墨須晶）為例，進(jìn)行了對(duì)比分析，并擬定了一套高速飛輪的參數(shù)，以此為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)了一套高速飛輪電池系統(tǒng)，并對(duì)其充放電效果進(jìn)行了研究分析，得出飛輪電池的充放電范圍比較廣，受的限制條件較少。最后，以東風(fēng)猛士越野車(chē)為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)四輪單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的越野車(chē)，設(shè)計(jì)了軍用混合動(dòng)力車(chē)的再生制動(dòng)控制策略，并在MATLAB/SIMLI

3、NK中搭建再生制動(dòng)過(guò)程中能量回收的控制模型，通過(guò)仿真驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了軍用混合動(dòng)力車(chē)的高效、安全的再生制動(dòng)。得出飛輪電池再生制動(dòng)回收能量效率和適用的制動(dòng)范圍都比蓄電池高出許多，說(shuō)明飛輪電池不僅僅是在特殊用途方面適合混合動(dòng)力軍車(chē)，在再生制動(dòng)的過(guò)程中也適合。
　　為了保證軍車(chē)的運(yùn)行和供電需求，雖然飛輪電池具有諸多優(yōu)勢(shì)，但是蓄電池依然保留，與飛輪電池組合成復(fù)合電池，再生制動(dòng)過(guò)程中，在保證安全的條件下，一方面要盡可能多的回收能量，一方面要保護(hù)蓄