高墩大跨PC連續(xù)剛構(gòu)橋動(dòng)力分析與荷載試驗(yàn)研究.pdf

1、預(yù)應(yīng)力混凝土(PC)連續(xù)剛構(gòu)橋以其線形優(yōu)美、受力合理、施工方便、跨越能力大等諸多優(yōu)點(diǎn)在我國(guó)橋梁建設(shè)過程中得到廣泛應(yīng)用，在橋梁結(jié)構(gòu)建成通車之前需要對(duì)結(jié)構(gòu)受力性能進(jìn)行全面的檢測(cè)評(píng)定，荷載試驗(yàn)作為檢測(cè)橋梁性能的最常用試驗(yàn)方法之一發(fā)揮著重要作用。
　　本文首先回顧了連續(xù)剛構(gòu)橋的發(fā)展歷程及受力特點(diǎn)，并系統(tǒng)闡述了橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)檢測(cè)的相關(guān)知識(shí)。以西蘇角特大橋?yàn)橐劳泄こ?，從工程?shí)際出發(fā)建立三維空間有限元模型，并結(jié)合靜載試驗(yàn)對(duì)橋梁在車道荷載作用下內(nèi)力

2、進(jìn)行分析;結(jié)合依托工程在邊跨布置永久壓重混凝土的工程實(shí)際，分析了壓重混凝土對(duì)橋梁整體線形的影響，提出了對(duì)設(shè)計(jì)壓重集度適當(dāng)增大范圍的建議。
　　根據(jù)結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性計(jì)算理論，采用子空間迭代法求解動(dòng)力方程特征值及特征向量，計(jì)算出結(jié)構(gòu)的自振模態(tài);以依托工程的結(jié)構(gòu)振型和頻率，詳細(xì)分析了高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的各項(xiàng)動(dòng)力特性，為今后此類橋梁的設(shè)計(jì)、施工以及運(yùn)營(yíng)管養(yǎng)提供參考;采用MIDAS/Civil移動(dòng)荷載時(shí)程分析模塊，自定義車輛移動(dòng)荷載時(shí)程函數(shù)，對(duì)

3、不同車速下結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行分析，提取了不同車速下橋梁中跨跨中節(jié)點(diǎn)的位移時(shí)程數(shù)據(jù)，分析得出了車速與連續(xù)剛構(gòu)橋的動(dòng)力系數(shù)之間的變化規(guī)律。
　　簡(jiǎn)要介紹了橋梁結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)的相關(guān)理論;結(jié)合相關(guān)理論及有限元分析結(jié)果，制定試驗(yàn)方案，包括試驗(yàn)橋跨、控制截面、加載工況及車輛布載等，按照試驗(yàn)方案實(shí)施加載并對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，通過與計(jì)算值對(duì)比得出校驗(yàn)系數(shù)，利用校驗(yàn)系數(shù)結(jié)合規(guī)范對(duì)橋梁的實(shí)際承載能力進(jìn)行評(píng)價(jià)。
　　采用車輛荷載對(duì)橋跨進(jìn)行跑車、剎車