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文檔簡介
1、本文從改善微型客車的操縱穩(wěn)定性能的角度出發(fā)，運用動力學(xué)分析理論，結(jié)合仿真實驗對微型客車的操縱性和穩(wěn)定性進(jìn)行了研究。首先，分析了國內(nèi)外專家學(xué)者關(guān)于汽車操縱穩(wěn)定性的研究方法，提出了本文的主要研究內(nèi)容。其次，從操縱穩(wěn)定性評價入手給出了進(jìn)行此次操縱穩(wěn)定性評價的標(biāo)準(zhǔn)方法。并且，根據(jù)實際車型結(jié)構(gòu)尺寸建立了整車仿真模型。再其次，依據(jù)GB6323-94的實驗方法，利用所建模型進(jìn)行了動力學(xué)仿真分析，得出了操縱穩(wěn)定性的評價結(jié)論。最后，以提升操縱穩(wěn)定性能為目
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