陸中灣江橋施工控制參數(shù)誤差分析.pdf

1、目前大跨度連續(xù)梁橋主要采用懸臂澆筑或拼裝施工方法,然而,橋梁在施工控制過(guò)程中受到許多確定和不確定因素的影響,導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)偏離理想狀態(tài),其中結(jié)構(gòu)參數(shù)誤差是主要影響因素之一。
　　 大跨度連續(xù)梁橋施工控制的兩大任務(wù)是結(jié)構(gòu)的線形控制與應(yīng)力控制。對(duì)于結(jié)構(gòu)參數(shù)的誤差修正,首先要確定引起橋梁結(jié)構(gòu)偏差的主要參數(shù),然后運(yùn)用相應(yīng)的理論和方法來(lái)識(shí)別這些主要參數(shù),得到其正確估計(jì)值。在對(duì)陸中灣江橋進(jìn)行參數(shù)敏感性分析的過(guò)程中,本文提出了基于BP神

2、經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的參數(shù)敏感性分析方法,并與傳統(tǒng)方法的分析結(jié)果進(jìn)行了比較,證明了該方法在連續(xù)梁橋施工控制中的適用性,豐富了橋梁施工控制中參數(shù)敏感性分析的方法。
　　 通過(guò)敏感性分析,確定了能顯著影響橋梁結(jié)構(gòu)行為的三個(gè)參數(shù)即主梁容重、張拉控制應(yīng)力和主梁彈模,進(jìn)而探索運(yùn)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)參數(shù)進(jìn)行識(shí)別。在分析常規(guī)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法在橋梁施工控制應(yīng)用中存在的缺陷的基礎(chǔ)上,探討了相應(yīng)的改進(jìn)方法。利用有限元軟件MIDAS進(jìn)行計(jì)算,得到了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練和測(cè)試的