鐵路客運(yùn)站候車環(huán)境與能耗研究.pdf

1、鐵路客運(yùn)站具有客流量大、流動(dòng)性強(qiáng)等特征，這使得其設(shè)備容量大、能耗高且變化顯著。當(dāng)前國(guó)家正在大力推廣節(jié)能減排，因此對(duì)鐵路客運(yùn)站進(jìn)行節(jié)能分析具有重大意義；但鐵路客運(yùn)站作為公共服務(wù)場(chǎng)所，應(yīng)以提供舒適快捷的服務(wù)為主要目的。故在滿足旅客舒適的候車環(huán)境條件下，盡可能的節(jié)約能源，是我國(guó)鐵路客運(yùn)站具有重大意義的研究課題。
　　 本文以客流量研究為基礎(chǔ)，對(duì)候車室熱環(huán)境、光環(huán)境、候梯環(huán)境、及新風(fēng)量等影響旅客舒適的因素進(jìn)行了分析，并在此基礎(chǔ)上對(duì)空調(diào)、

2、照明及自動(dòng)扶梯等各項(xiàng)設(shè)備能耗進(jìn)行研究。主要研究?jī)?nèi)容有：
　　 (1)通過(guò)實(shí)際查驗(yàn)旅客車票及記錄其進(jìn)站時(shí)間，統(tǒng)計(jì)得到旅客候車時(shí)間，并以Gauss公式為基礎(chǔ)，對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合分析，建立了灰色動(dòng)態(tài)模型，利用該模型實(shí)現(xiàn)了鐵路客運(yùn)站候車人數(shù)模擬。
　　 (2)通過(guò)對(duì)鐵路客運(yùn)站候車室內(nèi)外CO2濃度的實(shí)測(cè)和旅客問(wèn)卷調(diào)查，統(tǒng)計(jì)分析旅客在不同室內(nèi)外CO2濃度差時(shí)對(duì)室內(nèi)空氣新鮮度的感受，利用模糊數(shù)學(xué)方法計(jì)算出旅客的煩惱度閾限值。進(jìn)而建立了

3、室內(nèi)外CO2濃度差隨客流量變化的數(shù)學(xué)模型，對(duì)自然通風(fēng)與機(jī)械通風(fēng)條件下，不同換氣次數(shù)、不同工作日時(shí)室內(nèi)外CO2濃度差隨時(shí)間變化規(guī)律進(jìn)行了模擬計(jì)算。
　　 (3)通過(guò)測(cè)試哈爾濱站、北京西站、長(zhǎng)沙站、上海站、廣州站的候車室內(nèi)、外環(huán)境參數(shù)，統(tǒng)計(jì)分析了旅客的實(shí)際熱感覺(jué)投票值(TSV)，在此基礎(chǔ)上針對(duì)嚴(yán)寒地區(qū)、寒冷地區(qū)、夏熱冬冷地區(qū)及夏熱冬暖地區(qū)，提出了鐵路客運(yùn)站熱舒適適應(yīng)性模型。
　　 (4)在室內(nèi)熱舒適和新風(fēng)量研究的基礎(chǔ)上，采用

4、BIN法計(jì)算了圍護(hù)結(jié)構(gòu)負(fù)荷，根據(jù)室內(nèi)候車旅客數(shù)量計(jì)算了內(nèi)部負(fù)荷和新風(fēng)負(fù)荷，進(jìn)而以CEC系數(shù)法計(jì)算出客運(yùn)站候車室的空調(diào)系統(tǒng)能耗指標(biāo)；同時(shí)以正交實(shí)驗(yàn)法為基礎(chǔ)，對(duì)影響空調(diào)能耗的因素進(jìn)行主次排序。
　　 (5)結(jié)合候車室照度測(cè)量值及對(duì)旅客進(jìn)行的照明舒適度問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)分析旅客在不同照度下的感受，利用模糊數(shù)學(xué)方法得到了照度的推薦區(qū)間。采用灰色關(guān)聯(lián)度方法分析了旅客行為方式對(duì)照明主觀評(píng)價(jià)的影.響，并在此基礎(chǔ)上計(jì)算出照明能耗指標(biāo)。
　

5、　 (6)在李太勒公式的基礎(chǔ)上，確定了旅客平均排隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、最大等待時(shí)間、扶梯服務(wù)強(qiáng)度之間的相互聯(lián)系，并建立了等待時(shí)間仿真模型。按照等待時(shí)間的不同，對(duì)旅客發(fā)送最多日、節(jié)假日及普通工作目的扶梯配置、功率及能耗進(jìn)行了分析，研究了等待時(shí)間為5秒、10秒及30秒時(shí)的固定能耗和可變能耗。
　　 (7)建立了客運(yùn)站能效數(shù)據(jù)包絡(luò)分析(DEA)模型，并對(duì)各能耗因素進(jìn)行線性規(guī)劃求解，得出了客運(yùn)站的總體效率、純技術(shù)效率、規(guī)模效率的相對(duì)排序，提出了客運(yùn)