老年群體出行特征及相應(yīng)交通政策研究.pdf

1、根據(jù)《中國人口老齡化發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》和聯(lián)合國最新的人口數(shù)據(jù)可知，我國目前正處于快速進入老齡化的階段。隨著年齡增長，人們的自由出行能力減弱，即機動性減弱。然而，我國社會中老年人的富裕程度、健康程度和教育程度都比前幾代老年人有明顯提高。當代的老年人有更多空余時間和出行需求，他們比前幾代老年人更加看重自己的生活質(zhì)量，社會出行活動可能增加，但是目前我國對老年群體出行特征和相應(yīng)的交通政策研究很少。
　　本文以北京市、浙江省紹興市、遼寧

2、省遼陽市居民出行抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)為例，利用負二項模型，構(gòu)建了老年群體出行次數(shù)分析模型，以老年人的性別、年齡、收入、文化程度等作為模型的影響變量，對變量的顯著性和敏感性進行分析，研究結(jié)果表明家庭擁有私人小汽車數(shù)、文化程度、家庭自行車數(shù)以及離最近公交車站距離等對出行次數(shù)影響比較顯著。同時，利用混合logit模型，建立了老年群體出行方式選擇模型，分析了性別、不同年齡段、文化程度、職業(yè)等影響因素對老年群體出行方式選擇的影響，研究結(jié)果表明男性老年群體

3、比女性老年群體更傾向于選擇私人小汽車和電動自行車出行，全職工作者比無職業(yè)者更傾向于選擇公共交通、私人小汽車以及電動自行車方式出行。離最近的公交站步行所需時間越少，老年群體越傾向于選擇公交車和步行這兩種出行方式。此外，利用PLS結(jié)構(gòu)方程對比分析了老年群體和非老年群體出行時間預(yù)算的差異。研究結(jié)果表明非老年人群的出行時間預(yù)算受經(jīng)濟狀況影響比較大，經(jīng)濟條件越好，越希望優(yōu)化出行成本，縮短出行時間，而老年群體的出行時間預(yù)算受年齡、性別以及月出行費用