改裝設(shè)計(jì)對(duì)風(fēng)電安裝船總縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度的影響研究.pdf

1、風(fēng)電是一種綠色的能源，人類對(duì)風(fēng)電的開發(fā)利用已經(jīng)從陸地延伸到了海洋。近年來，世界各國都對(duì)海上風(fēng)電項(xiàng)目給予了充分重視，由此，風(fēng)電安裝船作為建設(shè)海上風(fēng)電場的關(guān)鍵設(shè)備，也越來越受到人們的關(guān)注。目前世界上存在著大量改裝成的風(fēng)電安裝船，活躍在海上風(fēng)電場的建設(shè)中。由于改裝的風(fēng)電安裝船受到不同環(huán)境載荷的作用，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度一直是船舶與海洋工程領(lǐng)域關(guān)心的課題。為此，本文將以一艘改裝自散貨船的風(fēng)電安裝船為研究對(duì)象，討論改裝設(shè)計(jì)對(duì)其總縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度的影響規(guī)律，

2、旨在為相關(guān)風(fēng)電安裝船的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度研究提供參考。
　　首先，敘述了本文的研究背景和意義，闡述了風(fēng)電安裝船的基本結(jié)構(gòu)特征，通過調(diào)研，回顧了直接計(jì)算方法在船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析中的應(yīng)用和發(fā)展動(dòng)態(tài)，為本文的研究提供了基礎(chǔ)。
　　其次，根據(jù)目標(biāo)船的結(jié)構(gòu)特征，采用有限元建模方法，建立了風(fēng)電安裝船的三艙段和全船三維有限元模型，并且討論了不同的邊界條件選取依據(jù)。在此基礎(chǔ)上，參考ABS和CCS的相關(guān)規(guī)范，給出了船體受到的不同載荷類型以及載荷的作用過程

3、。通過對(duì)比分析，明確了合適規(guī)范的計(jì)算方法，確定了作用在船體上各載荷的分布和大小，給出了載荷的施加方式。
　　再次，依據(jù)上述目標(biāo)船三維有限元模型，基于有限元理論，研究了改裝設(shè)計(jì)對(duì)風(fēng)電安裝船結(jié)構(gòu)總縱強(qiáng)度的影響，著重分析了改裝設(shè)計(jì)對(duì)船艉結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響，提出了相應(yīng)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)建議。而且，對(duì)比分析了三艙段模型與全船模型強(qiáng)度計(jì)算結(jié)果，總結(jié)了兩種模型各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，并給出了優(yōu)先選用三艙段模型的適用條件。
　　最后，論文研究了改裝對(duì)風(fēng)電安裝