風(fēng)電安裝船的動力定位模擬分析.pdf

1、隨著各行各業(yè)的迅速發(fā)展，目前使用的傳統(tǒng)能源已經(jīng)日趨不能滿足當(dāng)前的需求。如何利用豐富的海上資源成為研究和開發(fā)的重要課題，尤其對于海上風(fēng)力的開發(fā)，世界各國研究機構(gòu)都在這方面進(jìn)行了更加深入的考察與分析。近年來由于海上風(fēng)機設(shè)備的結(jié)構(gòu)越來越大，同時安裝位置也逐漸遠(yuǎn)離海岸，一類自航自升式風(fēng)電安裝船應(yīng)運而生，這類船舶吸收了自升式平臺和浮式船舶的優(yōu)點，并改進(jìn)了其缺陷，慢慢取代了之前傳統(tǒng)的風(fēng)電安裝船舶，成為目前的主流船型。由于該類型的安裝船在動力定位能力

2、的要求上是很高的，因此船舶在海上作業(yè)之前需要通過動力定位系統(tǒng)來定位。
　　本文的研究對象是一艘自航自升式風(fēng)電安裝船，計算了該船受到的環(huán)境載荷，并進(jìn)行了動力定位能力曲線的計算以及動力定位動態(tài)模擬分析。本文首先介紹了自航自升式風(fēng)電安裝船的工作模式和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及動力定位系統(tǒng)的概念和發(fā)展，并對比了各船級社的動力定位系統(tǒng)規(guī)范，然后具體研究了一艘國內(nèi)的自航自升式風(fēng)電安裝船，建立了其幾何模型并計算與分析了環(huán)境載荷，其中重點計算了波浪載荷，

3、結(jié)合近場積分理論和經(jīng)驗公式詳細(xì)的計算了二階漂移力的大小，之后參考了與之類似的風(fēng)電安裝船，通過總結(jié)這些船舶的動力定位設(shè)計情況，確定了該船推力系統(tǒng)的推進(jìn)器型號與安裝的位置，并結(jié)合相關(guān)規(guī)范對風(fēng)電安裝船進(jìn)行靜態(tài)分析，獲得了推進(jìn)器全部正常工作和各個推進(jìn)器發(fā)生失效時不同的動力定位能力曲線，然后根據(jù)相應(yīng)的動力定位規(guī)范，檢驗該船的動力定位能力，最后對該船進(jìn)行了動力定位動態(tài)模擬分析，模擬了不同方向的環(huán)境載荷作用于船體時，船舶的平均漂移量和動力定位推力系統(tǒng)