洋浦大橋鋼--混結(jié)合段試驗(yàn)研究.pdf

1、海南洋浦大橋主橋是一座雙塔雙索面混合梁斜拉橋,孔跨布置為(58.5+63+58.5+460+58.5+63+58.5)m。邊跨主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土梁結(jié)構(gòu),斷面采用肋板式截面,中跨為鋼邊主梁與混凝土橋面板相結(jié)合的組合梁結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力混凝土梁全長190m,伸入中跨10m。鋼-混結(jié)合段長2.6m,鋼梁下翼緣深入混凝土梁3.5m長,結(jié)合面設(shè)置在中跨距索塔中心10m處。本文采用有限元分析和模型試驗(yàn)相結(jié)合的方法,系統(tǒng)的研究了洋浦大橋主梁鋼-混結(jié)合段的受

2、力性能,主要完成了以下工作:
　　 1、根據(jù)實(shí)橋全橋空間有限元分析結(jié)果和實(shí)橋鋼-混結(jié)合段空間精細(xì)有限元分析的結(jié)果,確定了試驗(yàn)段的截取范圍和試驗(yàn)工況。
　　 2、研究確定了主梁鋼-混結(jié)合段受力狀態(tài)的模擬方法:軸壓力用體外預(yù)應(yīng)力來模擬,豎向彎矩用豎向力和體外預(yù)應(yīng)力偏心產(chǎn)生的彎矩來實(shí)現(xiàn),豎向剪力則通過千斤頂豎向加載模擬。
　　 3、設(shè)計(jì)、制作了一個(gè)1:3.2的主梁鋼-混結(jié)合段模型,確定了試驗(yàn)加載方案,對其完成了五種荷載

3、工況的空間有限元分析,并將分析結(jié)果與實(shí)橋主梁鋼-混結(jié)合段的局部有限元分析結(jié)果進(jìn)行對比,調(diào)整加載方案和支撐條件,直至試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷膽?yīng)力分布與實(shí)橋鋼-混結(jié)合段相似。
　　 4、完成了4個(gè)最不利荷載組合工況和1個(gè)恒載+1.6倍軸壓最大活載超載工況的試驗(yàn)。結(jié)果表明:實(shí)測結(jié)果與實(shí)橋理論分析結(jié)果吻合良好,鋼-混結(jié)合段傳力順暢,應(yīng)力水平合理。5個(gè)荷載工況下,模型均處于線彈性狀態(tài),結(jié)合段鋼與混凝土的應(yīng)力均小于設(shè)計(jì)值,鋼-混結(jié)合段有足夠的承載能力,且