高速公路收費(fèi)定價(jià)模式研究——以重慶三環(huán)高速南川至涪陵段為例.pdf

1、改革開(kāi)放來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)原有公路狀況不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾日益顯露，在加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的新型公路建設(shè)投融資體制改革不斷深化，多元化的融資渠道促進(jìn)了公路收費(fèi)制度的產(chǎn)生。車(chē)輛通行費(fèi)的征收及收費(fèi)制度的研究，對(duì)高速公路的建設(shè)發(fā)展具有十分重要的意義。
　　本文從高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)確定的相關(guān)理論出發(fā)，分析了高速公路車(chē)輛通行費(fèi)率和投資額、交通量、運(yùn)營(yíng)期限、收益率真等的各種影響因素之間的相互關(guān)系，依據(jù)高速公路收

2、費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定的原則及相關(guān)政府規(guī)定，主要考慮以建設(shè)方利益為主，綜合考慮道路使用者的利益為輔助，通過(guò)對(duì)新建或改擴(kuò)建道路的級(jí)差效益進(jìn)行分析比較，再應(yīng)用類(lèi)比法對(duì)收費(fèi)方案進(jìn)行擬定，提出了一個(gè)合理費(fèi)率的擬定過(guò)程及計(jì)算模型，并對(duì)制定的收費(fèi)費(fèi)率所影響的高速公路經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行適應(yīng)性分析，提出了一個(gè)以?xún)衄F(xiàn)值、內(nèi)部收益率、投資回收期、效益費(fèi)用比、借款償還期為比選指標(biāo)的評(píng)價(jià)模型。
　　本文以南涪高速公路為例，依據(jù)國(guó)家、重慶市相關(guān)法規(guī)、政策，結(jié)合交通量調(diào)查、分