基于監(jiān)督分類的城市交通環(huán)境分區(qū).pdf

1、城市交通環(huán)境是城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的主要研究問題之一。城市交通環(huán)境問題已被越來越多地被引入城市交通系統(tǒng)規(guī)劃、交通管理、交通控制等方面的研究中，成為制定城市交通系統(tǒng)規(guī)劃方案、交通管理與控制措施等考慮的重要因素。交通環(huán)境的分區(qū)就是將整個環(huán)境分成不同的區(qū)域，然后再對其進行治理、優(yōu)化控制。
　　 本文將監(jiān)督分類和非監(jiān)督分類與城市交通分區(qū)相結(jié)合，針對城市交通環(huán)境分區(qū)情況對其進行了深入的研究。
　　 全文具體內(nèi)容主要分為5部分，具

2、體安排如下：
　　 第1章：緒論，對本文的內(nèi)容做了簡單的概述。主要介紹了課題的研究背景、意義及研究現(xiàn)狀等。第2章：傳統(tǒng)監(jiān)督與非監(jiān)督方法和理論，本章介紹了監(jiān)督分類方法和非監(jiān)督分類方法，并對其算法的優(yōu)缺點進行了介紹。同時介紹了圖像的預(yù)處理，主成分分析方法以及支持向量機方法的基本理論。第3章：城市交通環(huán)境分區(qū)算法探討，本章將城市交通分區(qū)的算法做了較為細致的介紹，同時提出了建立在非監(jiān)督分類方法上的監(jiān)督分類方法。第4章：實證研究，本章針對

3、國北京城市的城區(qū)運用算法進行分析，對算法進行驗證。第5章：總結(jié)和展望，該章概括了本文的主要內(nèi)容及創(chuàng)新點，并且指出所存在的不足以及今后的發(fā)展方向等。
　　 本文的創(chuàng)新點如下：
　　 (1)對傳統(tǒng)的ISODA TA算法中增加了噪聲控制變量，通過其來控制數(shù)據(jù)中潛在的噪聲，同時在距離函數(shù)設(shè)定的過程中引入了加權(quán)街道距離，并對權(quán)值的選取做了討論。
　　 (2)根據(jù)城市情況的特點并且結(jié)合實際，提出了較符合城市交通環(huán)境的指標體系