城市慢行交通環(huán)境的情感化設計研究——以蘭州新區(qū)緯七路為例.pdf

1、隨著城市化進程的加快和機動化水平的提高，城市出現(xiàn)了交通擁堵、噪聲污染、環(huán)境污染等一系列問題。在這一過程中，以“低碳出行”、“綠色出行”為主的慢行交通成為一種重要的出行方式。同時，在社會經濟飛速發(fā)展的時代，人們已由單一的物質需求轉變?yōu)榫窈颓楦猩系男枨?，越來越注重生活品質的提升，對休閑、游憩、健身的需求越來越迫切，渴望回歸慢生活。這時，慢行交通環(huán)境的建設也應該隨之跟上節(jié)奏，在設計中有意識的將慢行交通使用者的精神活動、行為活動作為主要考慮因

2、素，滿足他們在情感和精神上的需求。因此，本文從人的角度出發(fā)對慢行交通進行“隋感化設計”研究，一方面希望能夠提升慢行交通環(huán)境的品質，增加慢行交通出行的吸引力，使其成為充滿活力的、安全的、可持續(xù)的和健康的交通方式，使道路成為改變城市環(huán)境、提高群眾親近感、歸屬感的重要載體;另一方面希望由此引起人們對步行者、騎行者和城市生活的日益關注。
　　本文從情感化設計的角度對城市慢行交通環(huán)境進行了較為詳細的探討。在具體研究中，首先闡述了城市慢行交通

3、環(huán)境和情感化設計的相關理論以及國內研究現(xiàn)狀，并指出國內存在的問題，從而引出了文章的研究對象。其次，以唐納德·A·諾曼在《情感化設計》一書提到的情感化設計的三個層次（本能層、行為層、反思層）為城市慢行交通環(huán)境情感化設計的理論指導和依據，對城市慢行交通環(huán)境的情感化層次進行劃分——審美層面的情感設計、使用層面的情感設計與反思層面的情感設計，并與使用者的心理需求和行為活動特征相聯(lián)系，提出了城市慢行交通環(huán)境使用者的情感需求體系。在此基礎上，從審美