CFG樁復(fù)合地基在哈大高速鐵路王崗路基段應(yīng)用研究.pdf

1、高速鐵路運(yùn)載能力大、行車速度快、旅客舒適度高、維修工作量少，已經(jīng)成為我國(guó)鐵路發(fā)展的趨勢(shì)。高速鐵路工后沉降要求非常嚴(yán)格，地基處理最關(guān)鍵的是承載力和沉降問題。CFG樁復(fù)合地基施工工期短、承載力較高、側(cè)向變形和工后沉降小、造價(jià)低，適應(yīng)高速鐵路地基需要。CFG樁復(fù)合地基在建筑工程領(lǐng)域里應(yīng)用廣泛，已取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，但是在高速鐵路領(lǐng)域起步較晚，理論研究和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都不足，而在東北嚴(yán)寒地區(qū)修建高速鐵路，國(guó)內(nèi)還尚無(wú)經(jīng)驗(yàn)可循。
　　本論文以東

2、北地區(qū)第一條無(wú)碴軌道高速鐵路，哈大高速鐵路哈爾濱王崗路基段CFG樁復(fù)合地基處理工程為背景，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和數(shù)值分析的方法，對(duì)CFG樁復(fù)合地基的施工、沉降預(yù)測(cè)、承載力和沉降特性進(jìn)行了研究。
　　首先闡述了CFG樁復(fù)合地基的概念、組成、作用機(jī)理、褥墊層技術(shù)，介紹了承載力和沉降、工后沉降的計(jì)算方法、沉降預(yù)測(cè)方法。然后，介紹了CFG樁復(fù)合地基在哈大高鐵王崗路基段的應(yīng)用情況，包括長(zhǎng)螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓灌注的施工工藝及質(zhì)量控制措施、路基沉降觀測(cè)元件