高速鐵路列車無線通信系統(tǒng)所受干擾的研究.pdf

1、近些年隨著鐵路大提速和一系列高速鐵路的建成，中國鐵路事業(yè)快速發(fā)展。為滿足高速鐵路移動通信系統(tǒng)技術(shù)要求，國際鐵路聯(lián)盟(UIC)在研究LTE/SAE過程中提出LTE-R(LTE for railways)的概念，鐵路部門也期望用經(jīng)濟(jì)劃算的方式實(shí)現(xiàn)信號的廣范覆蓋?，F(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)對于LTE-R系統(tǒng)不是完全適用，基于這種情況，研究高鐵環(huán)境中可能影響LTE-R系統(tǒng)正常工作的騷擾源，判斷列車上各種騷擾對LTE-R系統(tǒng)的影響程度，分析LTE-R系統(tǒng)抗電磁干擾

2、特性是必要的。
　　本文主要研究車載無線通信系統(tǒng)應(yīng)用到高速鐵路環(huán)境時(shí)，其所受電氣化鐵路騷擾的情況，以及對應(yīng)的抗電磁干擾問題，以新一代鐵路寬帶移動通信技術(shù)LTE-R為例，分析鐵路無線電噪聲對其干擾情況。首先介紹了現(xiàn)有鐵路無線通信系統(tǒng)向下一代鐵路通信系統(tǒng)LTE-R的演進(jìn)。其次根據(jù)電磁兼容三要素的基礎(chǔ)知識，分析了高鐵LTE-R車載系統(tǒng)所處的電磁環(huán)境，并介紹了我國鐵路電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)GB/T24338-2009《軌道交通電磁兼容》。然后介紹了

3、電氣化鐵路中非常重要的騷擾源弓網(wǎng)離線噪聲。最后通過進(jìn)行高速鐵路實(shí)地測試，采集了大量弓網(wǎng)離線產(chǎn)生的騷擾信號，通過仿真軟件對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，做出了直觀的時(shí)域和頻域特性圖。結(jié)果顯示，弓網(wǎng)離線信號產(chǎn)生的輻射能量主要分布在300MHz～1GHz的頻率范圍內(nèi)，在高鐵LTE-R車載系統(tǒng)工作的1.88GHz～2.6GHz頻率范圍內(nèi)弓網(wǎng)離線信號產(chǎn)生的輻射場能量很小，不足以對LTE-R信號設(shè)備產(chǎn)生影響，另一方面，輻射電場通過LTE-R信號設(shè)備縫隙對它正常