湖南鐵路戰(zhàn)略裝車點(diǎn)布局規(guī)劃研究.pdf

1、為滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，應(yīng)對(duì)鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整以及運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的新形勢(shì)，鐵道部在2006年提出在全路建設(shè)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的構(gòu)想，并將“集中化、規(guī)?；⑽锪骰弊鳛殍F路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。戰(zhàn)略裝車點(diǎn)建設(shè)是貨運(yùn)集中化的基礎(chǔ)和核心，是推進(jìn)鐵路運(yùn)輸規(guī)?；⒓s化發(fā)展的有效方式，也是適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的重要舉措?？茖W(xué)的規(guī)劃建設(shè)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，對(duì)于優(yōu)化貨運(yùn)生產(chǎn)力布局、提高運(yùn)輸效率，具有一定的理論指導(dǎo)價(jià)值和重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2、
　　論文在借鑒國(guó)內(nèi)外鐵路貨運(yùn)的發(fā)展和研究成果的基礎(chǔ)上，以湖南鐵路為背景，探討在新的歷史條件下進(jìn)一步推進(jìn)鐵路貨運(yùn)集中化、建設(shè)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的問(wèn)題。首先分析提出戰(zhàn)略裝車點(diǎn)布局規(guī)劃的內(nèi)涵和重點(diǎn)，解讀了相關(guān)政策中戰(zhàn)略裝車點(diǎn)建設(shè)的基本原則。其次，論文系統(tǒng)研究了戰(zhàn)略裝車點(diǎn)布局規(guī)劃的方法，選定混合整數(shù)規(guī)劃數(shù)學(xué)模型來(lái)研究戰(zhàn)略裝車點(diǎn)布局規(guī)劃問(wèn)題;從影響戰(zhàn)略裝車點(diǎn)選址的影響成本因素出發(fā)，建立了具有現(xiàn)實(shí)意義的戰(zhàn)略裝車點(diǎn)混合0-1整數(shù)規(guī)劃模型。然后分析了湖