基于胎-路紋理耦合的輪胎振動(dòng)發(fā)聲研究.pdf

1、交通噪聲是城市噪聲的主要來源,交通噪聲危害很大,成為城市四大公害之一。隨著車輛發(fā)動(dòng)機(jī)性能的改進(jìn)和路面條件改善,車輛高速行駛時(shí)的輪胎噪聲已成為一個(gè)主要的噪聲源,如何降低輪胎噪聲受到各國學(xué)者的關(guān)注。已有的研究結(jié)果表明:路面紋理和輪胎花紋對(duì)胎/路噪聲都有顯著影響。既然路面紋理和輪胎花紋對(duì)輪胎噪聲都有影響,那么路面紋理和輪胎花紋的耦合關(guān)系,對(duì)輪胎噪聲有無影響?
　　 本文從路面紋理和輪胎花紋耦合的觀點(diǎn)出發(fā),闡述了路面紋理和輪胎花紋對(duì)胎/

2、路噪聲的影響,利用商業(yè)有限元軟件ANSYS和邊界元軟件SYSNOISE對(duì)輪胎振動(dòng)聲場做了數(shù)值模擬,完成了輪胎與路面垂向接觸壓力的數(shù)值計(jì)算,并利用輪胎振動(dòng)模型和邊界元法計(jì)算聲場的基本原理,建立了輪胎振動(dòng)發(fā)聲的數(shù)值計(jì)算模型。本文具體研究成果總結(jié)如下:
　　 (1)利用ANSYS有限元軟件和SYSNOISE邊界元軟件,考慮了輪胎材料的非線性,幾何非線性,胎/路接觸非線性,通過對(duì)輪胎振動(dòng)聲場的數(shù)值模擬,印證了路面紋理與輪胎花紋的耦合對(duì)輪

3、胎振動(dòng)噪聲有一定的影響;
　　 (2)通過數(shù)字灰度圖像分形維數(shù)計(jì)算路面紋理和輪胎花紋的幾何形貌,對(duì)路面紋理和輪胎花紋做了空間幾何離散,將路面(或輪胎)樣本劃分成若干個(gè)相等的矩形單元,單元的高度用單元區(qū)域內(nèi)采樣點(diǎn)高度的均方根值表示,實(shí)現(xiàn)了路面紋理與輪胎花紋的耦合;
　　 (3)基于波的疊加原理,運(yùn)用泊松定理,通過對(duì)無限長窄帶的格林函數(shù)作傅里葉級(jí)數(shù)展開,空間傅氏變換,推導(dǎo)出輪胎圓環(huán)的格林函數(shù);
　　 (4)在胎/路接