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1、車輛行駛過程中，在隨機(jī)不平路面激勵(lì)下產(chǎn)生動(dòng)態(tài)輪胎力，隨著荷載的增加及車速的提高，重型車輛動(dòng)態(tài)輪胎力造成的路面早期破壞及埋地管道的損壞受到越來越多的關(guān)注。然而，獲得準(zhǔn)確的輪胎力是研究重型車輛作用下路面及埋地管道動(dòng)態(tài)響應(yīng)的關(guān)鍵。
本文以自卸汽車為研究對(duì)象，采用虛擬樣機(jī)軟件ADAMS建立了重型車輛多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，同時(shí)基于冪函數(shù)功率譜密度的諧波疊加法建立了雙輪轍激勵(lì)的隨機(jī)路面。仿真計(jì)算雙輪轍激勵(lì)下的各軸輪胎法向力、縱向力及側(cè)向力，
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