江海直達(dá)船船艏底部及外飄砰擊研究.pdf

1、近年來,隨著長江流域經(jīng)濟(jì)的快速騰飛,長江流域的各個地區(qū)的物資交換日益頻繁,對江海直達(dá)通航船的需求也越來越多。與此同時，為了滿足江海之間資源開發(fā)的需求以及日益增加的運載量，節(jié)約營運成本，提高航運效率，開發(fā)新型的江海直達(dá)通航船迫在眉睫。江海通航船船型具有較海船寬扁的特性，而噸位提升后的新船型比原來的江海通航船船型更為寬扁。這使得江海通航船在波浪環(huán)境下球鼻艏及船底更容易受到砰擊載荷的作用。而營運中的江海直達(dá)船的實船試驗測試結(jié)果也表明江海通航船

2、由江入海后，載荷變化較大，波浪砰擊載荷和船體振動較嚴(yán)重。因此在設(shè)計開發(fā)新型江海直達(dá)通航船時，對其在航行中存在的砰擊問題進(jìn)行深入的研究是非常有必要。
　　本文在前人研究的基礎(chǔ)上，確定了船舶入水砰擊的研究方法，設(shè)計了船艏入水砰擊的模型試驗方案，并利用流固耦合軟件ANSYS/LS DYNA對江海直達(dá)船艏部結(jié)構(gòu)入水砰擊問題進(jìn)行了仿真計算，通過對仿真計算與試驗計算的對比，對江海直達(dá)船船艏底部及外飄入水砰擊問題進(jìn)行了深入的研究。本文的研究內(nèi)容

3、為：
　　(1)學(xué)習(xí)并掌握國內(nèi)外現(xiàn)有的關(guān)于結(jié)構(gòu)物入水沖擊問題的理論和相應(yīng)的研究方法，并對船底砰擊基本理論和研究方法、外飄砰擊基本理論和研究方法以及三維結(jié)構(gòu)物入水砰擊的基本理論進(jìn)行重點介紹。
　　(2)設(shè)計了江海直達(dá)船船艏入水砰擊的模型試驗的方案，加工制作了試驗?zāi)Ｐ?，并在試驗前測試了整個試驗系統(tǒng)，最后對江海直達(dá)船船艏入水砰擊進(jìn)行了模型試驗。試驗記錄了船模入水砰擊的全過程，得到了江海直達(dá)船船艏底部及外飄的砰擊壓力的分布規(guī)律。