公路零擔貨運站車輛配裝優(yōu)化方法研究.pdf

1、近年來,隨著經(jīng)濟技術和物流產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,公路、鐵路、航空和水運等傳統(tǒng)的運輸方式受到前所未有的挑戰(zhàn)。物流作為新的第三利潤源,各個企業(yè)都希望可以在物流領域內(nèi)節(jié)省成本、壓縮開支、發(fā)現(xiàn)新的利潤點,從而達到提升企業(yè)整體利潤的目的。眾所周知,在物流系統(tǒng)內(nèi)部的七個子系統(tǒng)中,運輸是占據(jù)最大成本的一個有機組成,而貨物的配裝問題又是貨物運輸過程中的一個重要的環(huán)節(jié)。在現(xiàn)在的貨運市場中,主要分為整車發(fā)送和零擔發(fā)送,又以零擔貨運所占的比例為多,那么如何組織零擔

2、貨運及如何合理安排零擔貨物的配裝就是一個亟待解決的問題。如果我們可以給出一個合理的配裝方案,在不超過貨車載貨噸位的前提下盡可能提高貨車的載貨空間利用率,從而降低企業(yè)的運輸成本以達到降低物流總成本,增強企業(yè)的市場競爭力,將會給許多行業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益。
　　 解決貨物配裝問題的方法已有很多種,典型的有多目標規(guī)劃、遺傳算法、啟發(fā)式算法、專家系統(tǒng)法等,但在實際應用中這些方法有的靈活性較差、有的操作性較差、有的所需時間較長,最主要的一

3、點,這些方法所研究的配裝皆是在靜態(tài)的環(huán)境下進行的配裝,即在條件已知的前提下進行的作業(yè)。
　　 本文在前面幾種研究的基礎上,通過結合現(xiàn)代檢測技術、計算機技術以及基于公路貨運企業(yè)實時動態(tài)的貨運數(shù)據(jù),對公路貨運場站的貨物配裝優(yōu)化方法進行了研究,希望可以提出有效的方法用以改變現(xiàn)有的靜態(tài)配裝的方法,從而達到使運輸信息服務形成規(guī)模操作,優(yōu)化選擇、調度車輛以及區(qū)域內(nèi)有關車源、貨源信息的共享,由計算機輔助配裝優(yōu)化,大大降低總運輸成本,使有效管理