路基小幫寬沉降性能的研究.pdf

1、由于多年來經(jīng)濟的發(fā)展原因,我國現(xiàn)階段高等級公路的建設(shè)量迅速的增加,同時,對目前舊的高等級公路進行改造也具有非常重要的現(xiàn)實意義,如對路面的加寬和加鋪,一方面,可以提高現(xiàn)有舊的路面的使用功能,另一方面從經(jīng)濟方面考慮,可以大大的節(jié)約修建高等級路面的造價。
　　從已有的資料來看,目前國內(nèi)缺乏有關(guān)于路基加寬的理論研究、施工設(shè)計和經(jīng)驗。從實際情況開看,高等級高速公路舊路幫寬,尤其是小幫寬條件下,公路的施工工藝較復(fù)雜、施工難度較大,這些對于我國

2、的高等級高速公路是一個新的課題,具有一定的工程應(yīng)用價值和現(xiàn)實意義。基于此,本論文在系統(tǒng)查閱國內(nèi)外有關(guān)文獻的基礎(chǔ)上,結(jié)合集賢—同江—建三江高速公路建設(shè)區(qū)的不同路基材料、不同壓實方式情況,采用現(xiàn)場實驗測試(沉降管)手段,對小幫寬條件下的不均勻沉降進行了系統(tǒng)的研究和分析,所得研究成果為小幫寬問題提供理論和技術(shù)支持。
　　本論文的主要研究工作:
　　(1)引入彈塑性的本構(gòu)模型,采用有限元方法對路堤加寬工程進行彈塑性數(shù)值分析,進而研究