非軟弱地基路基沉降變形的分析研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、以河北省青(島)-銀(川)高速公路試驗段為工程背景,通過對多種現(xiàn)有監(jiān)測手段的對比分析,采用水平測斜儀對非軟弱土地基路基的沉降進(jìn)行監(jiān)測.利用ADINA有限元軟件,采用摩爾-庫侖模型,對非軟弱地基路基的沉降進(jìn)行了模擬計算,考慮了路堤逐級加載過程.得出了非軟弱地基路基的沉降的時間曲線和部分沉降規(guī)律,即(1)路基的沉降變形主要發(fā)生在施工期間,其工后沉降相對較小;(2)路基面的豎向變形主要來自于地基的沉降,路堤堤身的變形量相較較小,對于粘性土填料

2、約占總沉降量的0.5％左右.基于合理假設(shè)的基礎(chǔ)上,用修正的劍橋模型對現(xiàn)有的分層總和法進(jìn)行修正,形成基于彈塑性模型的修正的分層總和法的變形理論,使其由只能反映路基的一維變形發(fā)展成為可以反映路基的三維受力變形.以修正的分層總和法的變形理論為基礎(chǔ),采用Visual Fortran軟件編制了相應(yīng)的Fortran語言程序.采用該程序?qū)β返碳虞d過程中路堤自身的沉降變形進(jìn)行了計算分析,得到了路堤自身沉降量.首次以路堤自身沉降量為依據(jù)計算非軟弱地基路基

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