草甸土地基上路基的穩(wěn)定性與沉降變形研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的高速發(fā)展，特別是近年來西部大開發(fā)的推進，促進了草甸土廣泛分布地區(qū)公路、鐵路等工程的飛速發(fā)展。這些工程不可避免地經(jīng)過草甸土地區(qū)。作為路基時，草甸土地基是一種特殊的軟土地基，其工程特性有別于廣義的泥沼和軟土，在該地區(qū)進行工程建設(shè)，客觀要求采取有別于泥沼和軟土的技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、實施可能的工程對策。而國內(nèi)外資料顯示，目前對草甸土地基的工程特性和穩(wěn)定性的研究較少。 鑒于此，本文以新疆農(nóng)四師昭蘇墾區(qū)吐坡公路工程為依托，

2、通過現(xiàn)場測試、理論分析、數(shù)值模擬等手段，對草甸層上修筑路基的穩(wěn)定性及沉降規(guī)律等進行了研究，主要研究內(nèi)容如下： （1）通過現(xiàn)場測試內(nèi)容，分析試驗路段K5+500、K5+550的鋪筑情況，得出路基沉降變形規(guī)律，驗證設(shè)計方案。 （2）采用adina軟件建立路基模型，按實際情況輸入各土層參數(shù)、加載荷載等，分析路堤各填筑階段的固結(jié)沉降、側(cè)向位移、超靜孔隙水壓力等的變化過程，并與現(xiàn)場測試結(jié)果進行對比分析，總結(jié)出合理的建模計算方法，便

3、于后面研究的應(yīng)用。 （3）利用bishope土坡穩(wěn)定分析程序，分析吐坡公路設(shè)計填土高度時路堤的穩(wěn)定性，然后改變路堤填筑高度，分析在該工程地質(zhì)條件下，直接填筑路基的極限高度。 （4）廣泛查閱資料，分析總結(jié)我國范圍內(nèi)草甸層及下伏低液限粘土層的厚度變化范圍，然后選擇典型的地層條件，采用有限元分析方法，考察路堤各加載階段的豎向位移，側(cè)向位移，超靜孔隙水壓力，塑性變形等的變化規(guī)律；同時針對不同情況，利用bishope程序計算其安全