16V620型柴油機(jī)振動(dòng)測(cè)試和仿真及各激勵(lì)力的振動(dòng)分析.pdf

1、內(nèi)燃機(jī)作為主要?jiǎng)恿?lái)源越來(lái)越廣泛的應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,結(jié)合人類對(duì)生活品質(zhì)的更高要求,控制內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)的重要性日益凸顯出來(lái)。掌握各個(gè)激勵(lì)源及其振動(dòng)特性,用計(jì)算機(jī)仿真其作用結(jié)果并優(yōu)化結(jié)果,是預(yù)測(cè)及控制內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)的最為有效途徑之一。本文以河南柴油機(jī)廠16V620型柴油機(jī)為研究對(duì)象,進(jìn)行了有限元的頻域振動(dòng)仿真計(jì)算,分析結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié),考核研究方法的可行性。
　　 本文根據(jù)16V620柴油機(jī)的實(shí)際尺寸建立有限元模型并進(jìn)行合理的簡(jiǎn)化,采用模態(tài)測(cè)試

2、結(jié)果進(jìn)行整機(jī)模型修正。根據(jù)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力學(xué)基本原理,利用實(shí)際測(cè)得的氣缸壓力計(jì)算氣缸蓋、氣缸套和主軸承上的受力,將這三個(gè)激勵(lì)力和已計(jì)算出的氣閥落座力進(jìn)行FFT變換,將各個(gè)力施加在相應(yīng)的作用位置進(jìn)行有限元頻域計(jì)算。
　　 為驗(yàn)證計(jì)算方法的可靠性,進(jìn)行了整機(jī)振動(dòng)測(cè)量實(shí)驗(yàn),將仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明在較低頻段仿真結(jié)果能夠較好的反映出振動(dòng)分布情況,振動(dòng)幅值上存在差距,在量級(jí)上并未出現(xiàn)較大差距:在較高頻段時(shí),仿真振動(dòng)結(jié)果與實(shí)際測(cè)