高速公路項(xiàng)目全過程造價控制研究及濟(jì)萊高速的應(yīng)用.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流、人流、商品流的大幅度增加，人們對提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本的要求日益迫切，所以，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對高速公路的需求十分突出。加上穩(wěn)定的投資回報(bào)，我國高速公路正處在產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張期，高速公路行業(yè)正面臨著持續(xù)繁榮的契機(jī)。2008年11月國務(wù)院出臺十項(xiàng)擴(kuò)大國內(nèi)需求的措施，其中有三項(xiàng)措施與交通運(yùn)輸密切相關(guān)。
　　 與此同時，在近年來的高速公路建設(shè)中，決算超預(yù)算、預(yù)算超概算、概算超估算的“三超”現(xiàn)象仍很普遍，以至于某些

2、建設(shè)項(xiàng)目投資失控，資金缺口較大，在施工圖紙完成后，如何在施工過程中有效地控制和科學(xué)地管理造價，防止工程超概算制定科學(xué)合理實(shí)用的工作程序就顯得至關(guān)重要。因此，加強(qiáng)對高速公路工程造價控制的研究，合理利用建設(shè)資金，有效控制工程造價，使有限的人力、物力得以充分利用，提高高速公路建設(shè)資金的投資效益，是擺在我們面前迫切需要解決的一個課題。本文正是緊緊圍繞這一熱點(diǎn)問題，展開分析研究。
　　 針對我國高速公路工程建設(shè)中普遍存在決算超預(yù)算、預(yù)算超

3、概算、概算超估算的“三超”的現(xiàn)象，我們的目標(biāo)是建立一套科學(xué)合理的高速公路工程造價全過程管理框架。首先對公路工程造價管理的理論、歷史發(fā)展、國內(nèi)外工程造價管理方法以及公路工程全過程造價控制理論進(jìn)行闡述，在此基礎(chǔ)上結(jié)合以往公路工程建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，建立適合中國國情的高速公路工程全過程造價控制體系，即在策劃決策、勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)準(zhǔn)備、施工、生產(chǎn)準(zhǔn)備、竣工驗(yàn)收和考核評價的全過程中都要進(jìn)行科學(xué)合理的造價控制，在保證工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的前提下，節(jié)省投資