高寒地區(qū)橋面鋪裝結(jié)構(gòu)與材料應用技術研究.pdf

1、橋面鋪裝層作為橋梁工程的附屬結(jié)構(gòu)，設計與施工仍沿用傳統(tǒng)的路用瀝青混合料的做法，現(xiàn)行瀝青路面設計規(guī)范對瀝青鋪裝結(jié)構(gòu)組合的設計主要從材料、做法及厚度等方面作了指導性說明，沒有具體的設計理論與方法，鋪裝層設計無章可循，從而使橋面鋪裝易出現(xiàn)早期損壞，影響整個橋梁結(jié)構(gòu)的使用性能。
　　 本文以內(nèi)蒙古自治區(qū)省際通道中茂力格爾特大橋的橋面鋪裝工程為依托，以線彈性理論為基礎，采用有限元軟件對橋面板、縱橫向加勁肋和鋪裝層進行數(shù)值模擬，研究了不同荷

2、載作用位置對鋪裝層應力、應變的影響，確定鋪裝層受力最不利荷位；系統(tǒng)分析橋面鋪裝層常溫拉應力、低溫縮應力、高溫剪應力沿鋪裝層厚度方向的分布規(guī)律，研究材料參數(shù)及結(jié)構(gòu)參數(shù)對瀝青鋪裝層路用性能的影響規(guī)律，確定了瀝青橋面鋪裝上、下層的層位分工特性，提出瀝青鋪裝層雙層鋪設方案中上、下層鋪裝材料最佳模量比；選擇六種級配類型的瀝青混凝土進行混合料配合比設計及級配優(yōu)選，在對其進行常規(guī)性能試驗及低溫疲勞試驗、低溫線收縮試驗、上下層組合車轍試驗的基礎上，綜合