多連桿懸架系統(tǒng)仿真分析與研究.pdf

1、汽車懸架的發(fā)展是隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來(lái)的。在汽車發(fā)展的百年歷程中,人們對(duì)汽車性能提出了越來(lái)越高的要求,推動(dòng)著懸架技術(shù)的不斷進(jìn)步,而每次技術(shù)進(jìn)步都極大的改變著汽車的性能。車輛懸架系統(tǒng)的性能直接影響到車輛的操縱穩(wěn)定性、平順性和制動(dòng)等性能,車輛懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜的工作,懸架設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)技術(shù)也是各個(gè)生產(chǎn)廠家的核心技術(shù)之一。本文所研究的主要對(duì)象是燃料電池轎車后空間多連桿后懸架的各項(xiàng)參數(shù)包括結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)、彈性元件各向參數(shù)等對(duì)多連桿懸架特

2、性以及整車性能的影響。
　　 本文主要討論目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用不十分普遍的多連桿懸架系統(tǒng)中結(jié)構(gòu)參數(shù),采用理論與仿真試驗(yàn)相結(jié)合的方法進(jìn)行研究。
　　 利用位移矩陣精確分析并計(jì)算多連桿懸架空間節(jié)點(diǎn)位置及桿件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,確定各懸架參數(shù)的計(jì)算方法,并考慮彈性約束下懸架參數(shù)的計(jì)算問(wèn)題；引入ADAMS多體模型對(duì)多連桿懸架進(jìn)行仿真分析,確定影響懸架性能的最主要因素,包括懸架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及彈性元件兩個(gè)方面。獲取多連桿懸架的詳細(xì)信息后,借助于ADAM