新能源在船舶中的應(yīng)用研究.pdf

1、由于全球化石能源的日益短缺及其燃燒產(chǎn)生的有害污染物的排放日益嚴(yán)重，節(jié)能減排已成為世界各國所關(guān)注的話題。航運(yùn)業(yè)也越來越重視燃料的節(jié)省和有害排放物的降低。在這種情況下新能源特別是太陽能和風(fēng)能在船舶上的應(yīng)用研究引起較大關(guān)注。將太陽能和風(fēng)能應(yīng)用在船舶上，可減少一定量的燃料消耗并降低CO2等污染物的排放。
　　 國際海事組織環(huán)境保護(hù)委員會(huì)(MEPC)不斷加強(qiáng)船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，但對于新節(jié)能系數(shù)feff(i)還沒有明確的

2、定義，本文主要對新節(jié)能系數(shù)進(jìn)行分析研究。對于太陽能應(yīng)用在船舶上的情況，本文對新節(jié)能系數(shù)feff(i)隨緯度、月份、時(shí)刻值和太陽能電池板傾角的變化情況進(jìn)行分析探討；對于風(fēng)能在船舶上的應(yīng)用情況，根據(jù)緯度和風(fēng)向、風(fēng)力頻率的不同，也會(huì)對新節(jié)能系數(shù)feff(i)的變化產(chǎn)生一定的影響，本文同時(shí)也對該變化情況進(jìn)行分析。
　　 在船舶主柴油機(jī)后配置余熱回收系統(tǒng)可有效降低燃料消耗和污染物排放，而且是現(xiàn)階段船舶實(shí)施節(jié)能減排的主要方法。本文對某型船舶

3、主機(jī)余熱回收系統(tǒng)進(jìn)行熱力學(xué)分析，建立了系統(tǒng)熱力學(xué)計(jì)算模型。對計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析，得出火用分析法比熱平衡分析法更加科學(xué)有效，而且應(yīng)用火用方法計(jì)算分析了主機(jī)余熱回收系統(tǒng)各設(shè)備的節(jié)能情況。在主機(jī)后配備余熱回收系統(tǒng)，可提高整個(gè)系統(tǒng)的火用激率。將太陽能和風(fēng)能應(yīng)用在船舶上也可降低燃料消耗和污染物排放。對于太陽能系統(tǒng)，它的初期投資額較高，回收年限較長，但是從長遠(yuǎn)的利益來考慮，太陽能系統(tǒng)的投資效益是十分可觀的；然而應(yīng)用風(fēng)能時(shí)對船舶的節(jié)能效果更好，而且投資