淺析新時(shí)期下城市道路設(shè)計(jì)的若干重要因素

1、淺析新時(shí)期下城市道路設(shè)計(jì)的若干重要因素淺析新時(shí)期下城市道路設(shè)計(jì)的若干重要因素道路是城市交通的基礎(chǔ)，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所產(chǎn)生的人流、物流的運(yùn)輸載體，也是營(yíng)造良好的城市環(huán)境及舒適宜人的生態(tài)體系不可或缺的部分，為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)首先提速。城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)是交通工程、道路工程、市政工程和景觀綠化設(shè)計(jì)的綜合，而不是簡(jiǎn)單的道路幾何設(shè)計(jì)，我國(guó)以往城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)在理清功能、分期實(shí)施、機(jī)非分流及保護(hù)城市特色等方面存在一些問(wèn)題，很難保障

2、城市交通與城市特色的可持續(xù)發(fā)展。本文對(duì)新時(shí)期下城市道路設(shè)計(jì)的若干重要因素進(jìn)行簡(jiǎn)單的探討。1城市道路設(shè)計(jì)的特點(diǎn)1.1系統(tǒng)性城市道路工程的建設(shè)涉及多個(gè)部門，包括規(guī)劃、業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位以及其他相關(guān)部門，從立項(xiàng)到竣工驗(yàn)收的每個(gè)階段都需要多個(gè)部門的協(xié)作。城市道路項(xiàng)目的前期從規(guī)劃到完成可行性研究報(bào)告，需要規(guī)劃、業(yè)主、設(shè)計(jì)部門的共同參與；后期從設(shè)計(jì)招標(biāo)到竣工驗(yàn)收，需要業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)檢等部門的共同參與，確保項(xiàng)目實(shí)施順利

3、。發(fā)表論文。1.2復(fù)雜性城市道路設(shè)計(jì)工作涉及專業(yè)多，各專業(yè)不是獨(dú)立的，是相互關(guān)聯(lián)的，在項(xiàng)目負(fù)責(zé)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下完成從方案到施工圖的設(shè)計(jì)工作。城市道路設(shè)計(jì)涉及到的專業(yè)包括道路、交通、橋隧、測(cè)量鉆探、排水、管線、照明信號(hào)、綠化等，各專業(yè)分工不同，在不同設(shè)外環(huán)路通過(guò)，以避免這類交通穿越市中心造成不必要的干擾；在市中心地區(qū)商業(yè)文體服務(wù)設(shè)施集中的路段，注意通過(guò)交通或路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整為定時(shí)禁止貨運(yùn)車輛穿越的商業(yè)街或步行街。2.2城市道路的美學(xué)特色設(shè)計(jì)城市道

4、路人性化，不能簡(jiǎn)單理解為無(wú)障礙交通設(shè)計(jì)，因?yàn)槟侵皇菫橐徊糠秩说目紤]，是人性化設(shè)計(jì)的內(nèi)容之一。人性化應(yīng)該為多數(shù)人考慮，讓無(wú)論是開(kāi)車的人，還是行走的人不但感到方便和安全，更重要的是感到我們所忽略的舒適性。發(fā)表論文。目前，我們大多數(shù)的城市道路只是簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)其交通疏導(dǎo)的功能，并未考慮舒適性問(wèn)題，讓開(kāi)車的人心情舒暢，讓行人有行走的快樂(lè)。大部分時(shí)間，我們感受到的是道路上的灰塵、噪音，單調(diào)的顏色以及機(jī)械、呆板的道路景觀。在城市道路設(shè)計(jì)中融入人性化理念

5、，就是使其除了保證正常功能外，還要讓我們感受視覺(jué)美感和使用快感，這就是要考慮道路美學(xué)特色設(shè)計(jì)。2.3交叉口的設(shè)計(jì)處理在設(shè)計(jì)環(huán)形交叉口時(shí)，需要在交叉口中心設(shè)定一個(gè)中心島，通過(guò)環(huán)道來(lái)組織渠化交通。對(duì)于駛?cè)虢徊婵诘能囕v，必須繞島作逆時(shí)針狀的單向行駛，一直到所要去的路口才會(huì)離島駛出。發(fā)表論文。進(jìn)、出環(huán)的車輛會(huì)在環(huán)島行駛過(guò)程中處于紊流交織的運(yùn)行狀態(tài)。為了避免車輛在環(huán)島交織段出現(xiàn)停車或等讓的現(xiàn)象，該中心島的半徑必須符合最小交織段長(zhǎng)度的要求。因此針對(duì)